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它的大灯被称为系统,340马力A7也是轿跑,空气悬架立大功

2018-12-09 19:19 来源: 老刘品车

比A6的油耗还低,A7成最省油同级轿跑,大灯系统竟然还要升级

要真正感受一台奥迪A7的运动质感,一台3.0L V6发动机应该算是一个基础。从新一代的奥迪A7进入到市场中开始,豪华轿车运动化的真正又一次打响,你不会想到奥迪这位科技宅脱下西装,也能够如此紧实。虽然一直以来A7都在风格上更接近A6而非A8,但在进入到这一代之后,你一定会同意其在品牌阵容里独占一位的说法。

与A6一样的动力总成,A7凭什么成轿跑?

它的大灯被称为系统,340马力A7也是轿跑,空气悬架立大功

车辆的动力总成组合方式其实与A6一样,没错,奥迪不仅仅是1.5T与2.0T,其拥有的V6发动机也同样能够提供源源不断的强劲动力,只不过,在一汽大众奥迪国产的A6L版本中,这台V6采用了333Ps/272Ps的高低功率调校版本,而在2019款奥迪A7上,其拥有了340Ps,配合全新到来的48V自动随动起停系统,这套动力系统将会变的更为高效。

它的大灯被称为系统,340马力A7也是轿跑,空气悬架立大功

在传动方面,依旧是大众集团的7速双离合,在Quattro四驱系统的支持下,来自引擎舱的动力将被推送到四个车轮之上,而伴随着后轮转向系统进入到了A7的可选项之中,Quattro对于转向操控方面的优化效果变得愈发明显。

当然,这套动力总成在四驱系统的优化下,也能够帮助标准版A7在5.2秒内完成0-96km/h的加速,而其最大时速则在北美市场被电子限速器限制在了209km/h,当然,在中国市场其最高车载限速还是能够达到250km/h。

燃油经济性令人意外,高速比A6还低

它的大灯被称为系统,340马力A7也是轿跑,空气悬架立大功

最为核心的是,车辆的燃油经济性方面却与A6是在同一水平线上的。

因为我们所说的是标准版本,在不更换碳纤维空气动力学套件的情况下,拥有更长、更宽车身设计的A7的确拥有更大的整备质量,但即便如此,在实际的V6版本标准车型试驾测试当中,奥迪A7呈现出百公里油耗为:城市10.69/高速8.11/综合9.40L,在高速公路驾驶方面,A7的油耗水平甚至比A6还少了0.2L/100km左右,这个数据比6系、E级Coupe低了10%左右,即便是拥有48V轻混的CLS V6也仅比A7低1.4L而已。

滤震极佳,空气悬架立大功

它的大灯被称为系统,340马力A7也是轿跑,空气悬架立大功

为了提供操控与路面应对上的积极响应效果,A7同样注重在底盘悬架上的设计,可调整的空气悬架充分吸收了来自路面的颠簸,即便是在碎石路段,这样的震动过滤效果依旧出色,这甚至会让人产生的驾驶着豪华越野车的错觉。

在伴随着主动式阻尼器的支持下,20英寸轮圈上的制动器显得灵敏而准确,不过,你需要将车辆调整到运动驾驶模式,才能减少电子辅助对于动态驾驶的限制。

辅助驾驶是小菜,奥迪大灯被称为大灯系统

它的大灯被称为系统,340马力A7也是轿跑,空气悬架立大功

它的大灯被称为系统,340马力A7也是轿跑,空气悬架立大功

至于车辆的辅助驾驶技术与系统,你不应该像追求A8的L3级别自动驾驶一样去要求A7,毕竟这是一台运动轿跑,车辆最主要提供的还是操控与性能方面的享受。

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