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谁才是汉兰达真对手?直接对标Passport与飞行员,本田真有头脑

2018-12-09 19:05 来源: 汽车志异

Highlander汉兰达,这似乎已经是全球中型SUV市场一个无法避免的存在,正如越野市场当中Land Cruiser兰德酷路泽的能力一样,汉兰达不论是在日本本土、北美,还是在中国市场都是如此。其实,汉兰达也并非常规的全球车型,其更像是大众的NMS,因为其主要的销售市场还是局限在中美,即便如此,汉兰达的潜在对手依旧是轮番上阵。

并排停靠,全面对比Passport与Pilot

谁才是汉兰达真对手?直接对标Passport与飞行员,本田真有头脑

就拿同为日本制造商的本田来说,一台本田UR-V、一台本田Pilot还不够,本田又在北美创造出了汉兰达的5座对手——本田Passport,这台已经传了好几年的中型SUV使用了曾经五十铃换标车的名字,而相比于主打三排7座的Pilot飞行员,双排5座的Passport充斥着针锋相对的味道。

谁才是汉兰达真对手?直接对标Passport与飞行员,本田真有头脑

在设计上,我们的确在Passport上看到了许多与Pilot共享而来的外观元素,其相似性的确是巨大的,有消费者甚至会错以为Passport是一台Pilot的衍生或是换代版本,一台Pilot与一台Passport并排出现,这是最直接的外观对比方式。

车头造型区别不大,Pilot更加城市化

谁才是汉兰达真对手?直接对标Passport与飞行员,本田真有头脑

从造型的设计入手,我们首先看到了两台车的车头位置,以Pilot(青蓝色喷涂)为出发点,国内消费者更加熟悉的本田家族式设计语言非常清晰,主格栅相对独立地呈现,而雾灯区则采用了带有导流孔形状的处理;

相对而言,Passport(深蓝色喷涂,图中呈现出偏黑色)采用了更加运动化的导向,或者我们可以说是越野方向,更大的中网变得简洁,银白色的镀铬金属被全部移除,均采用了黑色喷入纳入,而下部分随着更宽大运动护板到来,车身风格变得更加硬朗,而非Pilot的标准城市SUV设计。

谁才是汉兰达真对手?直接对标Passport与飞行员,本田真有头脑

车辆的大灯包裹形式上,Passport也与Pilot的细节处理一脉相承,从密集远光大灯到切线折叠的LED日行灯光带,再到侧边位置的转向灯,造型都布局都是完全一致的;再向下看到雾灯区,Passport已经没有了导流孔,方形示宽警示灯与圆形雾灯相对传统,但同样是独立出现。

在灯组与格栅造型上的一张一弛,让这两台车都做到了现代与传统的兼顾。

车尾凸显车辆定位,Passport越野能力更强大

谁才是汉兰达真对手?直接对标Passport与飞行员,本田真有头脑

跳过侧身,直接看看车尾造型,如果只看侧后方而不进入后备厢盖的话,那么车辆拥有的就是完全相同的尾灯,只不过,Pilot将自己的尾灯向后备厢上进行了延伸,这显然是更前卫的,而Passport依旧采用了更强硬的塑造方式;

同样地,更宽大的运动护板也往上向后备厢侵入,示宽灯也随之向上移动,而这里,所有镀铬也都已经被移除。

谁才是汉兰达真对手?直接对标Passport与飞行员,本田真有头脑

通过这个侧后方对比不难看出,Passport显然就是在Pilot基础上开发而来,侧窗与C柱的走向都极为接近,只不过,由于Pilot拥有152mm的车身长度与更大的三排尺寸与车舱,这使得其在镀铬的包围下使用了更加细长的侧尾窗。

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