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最失败的合资品牌,有奔驰撑腰也救不活,一个月仅卖出3台!

2018-12-09 16:58 来源: 标叔说车

随着汽车消费的不断升级,汽车早已不是一种简单的代步工具,而是人们追求高品质生活的象征。对于那些有钱人来说,他们纷纷选择那些国外的豪华品牌,比如奔驰、宝马、雷克萨斯等等,对于我们这些普通消费者来说,能卖一辆合资车就感到很满足了,比如大众、本田、丰田等等,这些都是比较受欢迎的合资品牌。国内市场上的合资品牌可谓是数不胜数,合资品牌主要分为两种,一种是国外引进的品牌,比如大众、本田等等,此外还有一种合资品牌是土生土长的,比如下面要说的腾势汽车。

最失败的合资品牌,有奔驰撑腰也救不活,一个月仅卖出3台!

腾势汽车这个品牌或许很多人都不了解,它其实是奔驰和比亚迪合资成立的一个高端新能源汽车品牌,双方各占股50%,是一个名副其实的合资品牌。奔驰为腾势汽车提供底盘调校以及其他传统的造车技术,而比亚迪则负责腾势汽车的电池和电机这些新能源技术,可以说是强强联手,集合了奔驰和比亚迪这两大车企的优势,腾势汽车于2010年正式成立,至今只推出了腾势这一款车型。然而腾势汽车却被评为是最失败的合资品牌,有奔驰撑腰也救不活,一个月仅卖出3台,这是为什么呢?下面就先来了解一下腾势这款车。

最失败的合资品牌,有奔驰撑腰也救不活,一个月仅卖出3台!

作为腾势汽车旗下的唯一车型,腾势经过这么多年的打磨,现在已经升级到了腾势500,各方面的表现也都非常成熟了。腾势定位于中型轿车,它的长宽高分别为4672/1850/1642mm,轴距达到了2880mm,不难看出,这款车的轴距是偏长的,这也就保证了内部充足的空间。外观方面,腾势的外观设计非常时尚精致,较长的C柱营造出了一种跨界车的味道。作为一款高端车型,腾势的内饰颇为豪华,真皮材质随处可见,座椅的包裹性和舒适性都很好,加上宽敞的内部空间,所以坐在里面给人的感觉极为舒适。

最失败的合资品牌,有奔驰撑腰也救不活,一个月仅卖出3台!

作为一款纯电动车型,大家最关心的应该还是它的电机系统和续航里程了,腾势从最初的腾势300升级到现在的腾势500,续航里程也大幅提升,从最初的300公里提升到了现在的451公里,这一续航里程在目前的纯电动车里面算是比较高的了。较高的续航里程加上现在随处可见的充电桩,相信大家对它的续航焦虑会降低很多。最新的腾势500已经换上了比亚迪最先进的三元锂电池,除了续航里程高之外,还支持快充和慢充两种方式,快充仅3小时就能充满,而慢充则需要9个小时。

最失败的合资品牌,有奔驰撑腰也救不活,一个月仅卖出3台!

目前腾势一共有高低配两款车型,售价分别为29.88万和32.88万元,高配车型的性价比要更高,也更值得购买。因为高配车型不仅多了定速巡航、全景天窗、座椅加热和CarPlay功能,此外还采用了曼哈卡顿的音响,最主要的是高配车型的动力要更加强大,它的电机最大功率达135kW,而低配车型仅86kW。135kW的电机拉动这台两吨多种的车还算是比较足够的,只是加速性能稍微差了一点,它的百公里加速时间需要10秒多,不会给人一种动力澎湃的感觉。

最失败的合资品牌,有奔驰撑腰也救不活,一个月仅卖出3台!

作为一款高端车型,腾势整体的表现还是可圈可点的,在舒适性和续航里程方面是值得肯定的,不过这款车的缺点也比较明显,比如它的动力性能,还是存在着很大的不足,在互联网技术的运用上,腾势也远不如蔚来汽车、理想智造这些新势力。现在新能源汽车技术日益进步,而腾势的整体产品力已经落后于主流了,如果奔驰和比亚迪真的是用心打造腾势汽车的话,这款车肯定不会只是这样的一个表现,腾势汽车也不会落到今天这个地步。对于腾势汽车,你是怎么看的呢?

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