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捷豹首款电动SUV,轴距近3米4.8秒破百,造型与概念车接近

2018-12-09 16:05 来源: 汽车爱卿官方

当年保时捷研发出一台高端的混动跑车保时捷918 Spyder,从此奠定了保时捷在超跑界的威望,时至今日世界三大神车之一的保时捷918 Spyder依旧无数车迷梦寐以求的跑车。

但随着汽车电气化时代的逼近,传统的燃油汽车乃至混动汽车已无法适应未来电气化时代,纯电动车亦或是其他新能源不需要耗油的新型车才是大势所向。

而作为欧美汽车工业的代表保时捷汽车至今还未推出电动版车型,反而被一家英国豪华品牌车企给抢了先机。

捷豹首款电动SUV,轴距近3米4.8秒破百,造型与概念车接近

源自英国的捷豹路虎今年推出了旗下首款电动SUV捷豹I-PACE,这款车的诞生对于捷豹汽车来说,开创了品牌家族的一个新纪元,而对于全球传统豪华汽车品牌来说,捷豹I-PACE也开创了一个先例,它是众多传统燃油豪华品牌中第一款量产上市的电动SUV,在此之前高端电动SUV领域一直都是特斯拉的天下,所以从这一层面上来看捷豹I-PACE诞生意义非凡,仅凭这一点足以让保时捷“认输”。

捷豹首款电动SUV,轴距近3米4.8秒破百,造型与概念车接近

另外最近德国经济部长公开对德国的几大巨头车企打造电动车这一方面表示不满,称“何时能够造出特斯拉一半性感的电动车”,而被批评的车企包括保时捷在内的大众集团。

当然要想让保时捷“认输”,必须要拿出一定的实力出来,没个三把斧恐怕难以服众。下面就一起来来看看捷豹I-PACE的实力究竟如何吧。

捷豹首款电动SUV,轴距近3米4.8秒破百,造型与概念车接近

捷豹I-PACE实车给人们最大的印象就是“性感”,它概念车的大部分设计元素都出现在量产车上了,车头扁平前卫,两侧绝阵大灯像豹子眼睛非常凶猛,下方的扩散器运动感极强,前脸除了格栅内部是封闭未开孔的状态之外,其余与燃油版捷豹SUV相差不是很大。

捷豹首款电动SUV,轴距近3米4.8秒破百,造型与概念车接近

捷豹首款电动SUV,轴距近3米4.8秒破百,造型与概念车接近

侧身隐藏式的门把手是捷豹路虎最新的设计,全新路虎极光的车门把手也是如此,另外这车的侧身比例和当下很多SUV不一样,前后悬都不长,整个车身长度只有4682mm,比特斯拉MODEL X的车长短出355mm,但捷豹I-PACE的轴距却反超特斯拉达到2990mm,轴距和前后悬的比例做到了极致。

而这车后轮的上方就是后挡风玻璃,轿跑动感十足,尾部往外凸起的幅度比较大,从后扰流板到挡风玻璃再到尾灯区域,仿佛就是一级一级的台阶往下降。

捷豹首款电动SUV,轴距近3米4.8秒破百,造型与概念车接近

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