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最惨B级车?与君越同平台,车长5米17万起,奈何月销仅58台

2018-12-09 14:32 来源: 车技集合

国产一直不等于高端,这是因为国产汽车工业起步晚,很多技术无法达到消费者要求,说白了也是达不到国际水准,所以只能是小打小闹。但如今自主品牌已经开始奋发向上,比如吉利、长城或奇瑞都开始面向全球市场,技术上早已实现突破,不说可以媲美BBA,但起码可以抗衡合资品牌的中低端车型,20万左右的预算大家完全可以放心选择国产车,这一点从销量也能看出。如果说20万可以买什么车,我相信主流合资B级车都可以考虑,雅阁、天籁、帕萨特、迈腾或凯美瑞都可以,再稍微勉强一些还有别克君越。如果你要选择自主品牌呢?或许目前仅有吉利博瑞是最好选择。

最惨B级车?与君越同平台,车长5米17万起,奈何月销仅58台

最惨B级车?与君越同平台,车长5米17万起,奈何月销仅58台

为何要选择吉利博瑞呢?原因它被誉为国产轿车市场的旗舰车型,其实很多人都不知道,早在很久前上汽就已经推出了一款旗舰轿车——荣威950,可惜这款车直到今天都没能火起来,与博瑞的知名度相比差太多,前几年还能凭借合资与自主品牌的价格差距获得一些关注。要说荣威950这款车的底子绝对很优秀,它因为上汽与多家合资品牌关系密切,所以也理所应当的借鉴了其它品牌技术,比如它与老款君越同平台打造,包括动力等都保持一致,这样的实力或许可以征服很多追求务实的消费者。

最惨B级车?与君越同平台,车长5米17万起,奈何月销仅58台

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但这些都是厂家的梦想,如今荣威950甭说月销过万,咱们可以从图片中看到,在10月份它仅售出了58台,当然之前几个月还算是不错,但是距离月销千台都有很大距离,2018年最好的成绩就是6月售出了576辆,这个数据也算是近两年的最佳成绩。为何荣威950不受欢迎?咱们还是得回到这个话题上,我觉得是和价格有些关系,目前来看该车指导价16.88-22.68万元,而且这个价位没有什么优惠,也就是说它和迈腾、帕萨特等车型价格基本一致,这对于国产品牌而言可是有些膨胀,博瑞GE的价格不算低但好歹是混动,有着一定的特殊性。

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其实更让人不能理解的还是荣威前不久针对950这款车进行升级,说是升级其实只是增加一款全新车型,这款车型被称为荣威950 28T互联网行政至尊版,算是车系的顶配,售价22.68万元,比起之前的车型价格还要高了两万多,但是它的升级体现在哪里?即便是不与竞争车型对比,就和当初的顶配相比较,我们发现新顶配车型比老款将配置和动力大幅度降低。最直接明了的莫过于2.0T动力换装1.8T,性能的下降反而造成价格提升,再者就是配置,后排侧气囊、前排座椅按摩、腰部支撑、后排座椅加热和通风等功能均被取消。

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