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车叔吐槽:汽车界的鄙视链!

2018-12-09 12:55 来源: 汽车点评AC

最近,很多文章都在传播“鄙视链”的话题,如“使用手机鄙视链”、“毕业院校鄙视链”、“身高鄙视链”、“职业鄙视链”、“社交网络鄙视链”、“朋友圈内容鄙视链”等等,甚至连养一个宠物都能拉出一条“鄙视链”。好像凡是存在着的任何事物,人们可以随意扯出一条“鄙视链”。那么,汽车界有没有“鄙视链”呢?答案是有的,虽然车叔不想讨论这个话题,但确实存在。今天,车叔就来吐槽下汽车界的“鄙视链”。

汽车出身“鄙视链”

我们不能决定我们的出身,但是可以通过努力来改变命运。不过出身好确实占有一定的优势,出身尊贵就如同含着金钥匙,资源广泛,发展前途也是一片敞亮。就比如说在汽车界,出身好的一般天生就有一种优势,消费者信赖,销量逆天。如德系车,天生历史悠久,品牌影响力大。三大豪华品牌BBA都属德系范畴。所以,德系豪车天生就有一股傲气。

车叔吐槽:汽车界的鄙视链!

说完德系车,不得不说日系车,日系车的出身虽然不很高贵,但是通过自己的努力,如今也可以和德系车媲美,尤其是丰田和本田,低油耗可以说是出了名的。其实,德国车的严谨和日系车的经济实用,在中国的反响都不错。但是美系车就不行了,无论是其他竞争对手还是消费者都带着有色眼睛看待它们,“鄙视”的内容大致就是:他们生产的车只适合在广阔无垠的大地上驰骋。例如皮卡,大型SUV。

车叔吐槽:汽车界的鄙视链!

不止德系车和日系车在内心吐槽他们,就连消费者都忍不住吐槽:美系车净整些傻大个,不仅油耗大,故障还多。“被鄙视”的美系车不但不理会这些槽点,反过来还“鄙视”德系车和日系车。比如他们说日本车皮薄馅大,德系车狂烧机油。无论怎么样,他们就在相爱相杀。

除了有实力的德系、日系和美系车,韩系车和自主品牌也是被“鄙视”的对象,内容主要集中在产品力不行以及模仿过度。而法系车更是槽点多多:技术落后,设计奇葩。所以,这年头谁都不容易:走普通的路线,人家说你是抄袭,没有创意;若想走一种个性路线,就会被“鄙视”为另类,不接底气。要车叔说,走自己的路,让别人说去吧。

汽车身价“鄙视链”

身价的“鄙视”就暂时不讨论出身,不过也有那些低调的豪华车非常谦逊,不屑于“鄙视”别人。往往就是那种高不成低不就的车,以为自己很大牌,去“鄙视”那些比自己价格低的车。

车叔吐槽:汽车界的鄙视链!

难道开五菱宏光的人就活该被“鄙视”吗?错!五菱宏光车主也会“鄙视”那些开宝马奔驰的。开高价格车的人,他们从打心底拥有一种优越感。但是,随着消费者生活水平的提升,豪车品牌越来越烂大街,甚至越来越掉价,越来越多的人能买得起豪华车。

因此,如今开豪华车的反而是那些一直想证明自己实力的有钱人(假土豪),他们就成了被“鄙视”的对象。而以前开豪华车的人现在却开起了低调的车型,因为他们认为实力无需证明。这或许让人摸不着头脑,难道汽车“鄙视链”被打破了吗?其实并没有。

汽车配置“鄙视链”

发动机大排量的“鄙视”小排量的,大排量涡轮“鄙视”大排量自吸,大排量自吸“鄙视”小排量涡轮,最后受“鄙视”的就是小排量自吸。V8以上的“鄙视”V6,V6的“鄙视”四缸,以此类推,三缸发动机就成为了“鄙视链”的末端。

车叔吐槽:汽车界的鄙视链!

还有变速箱的“鄙视链”:8AT的变速箱“鄙视”6AT以及以下的,AT变速箱“鄙视”双离合的,它们合起来又一起“鄙视”CVT的,以上再联合在一起来“鄙视”AMT的;自动挡“鄙视”手动挡的廉价,而手动挡的也“鄙视”自动挡不懂驾驶乐趣。还有人对产品的“鄙视”,如一看车主开的是自主品牌车,就被“鄙视”为是农村来的;一看年轻女士开的是MINI、甲壳虫等,就认为是小三。车叔重点强调:以上内容,个人并不认同。

车叔吐槽:汽车界的鄙视链!

车叔有话说

每个人在选车过程中,都经过了深思熟悉,并选择了最适合的车型,也觉得自己选的车是最理想的。所以,无论开的是国产车,还是豪车,只要和自己的车不一样,都会“鄙视”其他车辆。总之,每个人可能既是一个“鄙视者”,也是一个“被鄙视者”。要车叔来说,这种想法真的没必要有,车本是一种代步工具,如果将其变为一种消费的攀比,那就太可悲了。所以,远离“鄙视”,摆正三观!

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