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2018年是日系车的灾年,日系车的神话还能维持多久?

2018-12-09 07:12 来源: 0798汽修小哥

提起日系车,我想大多数人第一反应就是省油耐用,确实在之前国内汽车技术不成熟的十几年二十年内,日系车在国内坐稳了市场,靠着优秀的燃油经济性以及超低的故障率俘获了大量的消费者。

2018年是日系车的灾年,日系车的神话还能维持多久?

但是日系车的神话正在被一步步地打破,2018年可谓是日系车的灾年,频频爆出日系车的故障缺陷让众多消费者们无法再对日系车盲目的崇拜了,本田、日产、丰田、马自达,三菱等我们熟知的日系车品牌在今年都被爆出了各种缺陷故障。

2018年是日系车的灾年,日系车的神话还能维持多久?

本田旗下的车型在今年上半年集中爆发了机油门事件,虽然最主要的车型是本田CR-V,但是受到牵连的还有本田杰德、本田思域、本田冠道等众多车型。其中CR-V只召回了13万辆,受到牵连的思域召回近30万辆,另外前不久本田奥德赛因为车门的问题也开始全球召回了,一日本田、终身本田在今年似乎成了一个笑话。

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日产汽车在今年也出现了不少问题并进行了大量的召回,数据显示东风日产在上半年累计召回近69万辆车型,其中首当其冲的是轩逸这款当红炸子鸡,发动机烧机油、漏机油的问题常有投诉,现在就连日产奇骏也陷入了质量风波,变速箱的缺陷让众多消费者开始抱团维权。

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丰田的问题则主要出现在畅销车型卡罗拉上,关于卡罗拉的CVT变速箱异响问题从去年开始就被不断用户投诉了,卡罗拉在低速行驶的时候变速箱会发出类似口哨般的异响声,而且随着公里数增加会越来越明显,有的车辆甚至出现了严重的顿挫现象,但是到目前为止,丰田厂家针对这个故障竟然还无法排除。

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今年斯巴鲁召回部分进口森林人、XV、BRZ系列汽车共计25641辆。马自达召回马六共计129642辆,CX-5共计4.56万辆,Axel、Atenza、-5和-8共计23.5万辆。三菱今年累积召回接近20万辆缺陷汽车。如此庞大的召回无疑都在显示日系车的质量正在严重下降。

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随着国产车的快速崛起消费者们对于汽车的质量也有了更深的了解,维权意识也有了很大的提高,所以这些日系车再也不能瞒天过海了,当日系车开始故障层出不穷以后,消费者们在买车的时候是否还有勇气继续追捧日系?

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不知道你们对于现在的日系车有什么看法呢?在同价位的高性价比的国产车面前,你是否还会义无反顾的去选择日系车?欢迎在下方留言评论,随机抽取一个评论者送十元现金红包。

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