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戴姆勒联合多家公司共同研发双极电池

2018-12-09 02:04 来源: 中国汽车质量网

据外媒报道,戴姆勒正在联合蒂森克虏伯汽车系统工程公司、德国IAV公司及弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所,研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池,此类电池可让电动汽车的最高续航里程达1000公里,可以有效地解决目前的三元锂电池供应续航能力不足的问题。

戴姆勒联合多家公司共同研发双极电池

双极性电池由两个单极性电极和若干个双极性电极组成,可以通过增加双极性极板的数量来增加单体电池的个数,进而提高电池的总体电压。单体电池间通过双极性极板中的导电基板直接相连,取消了传统电池组中的极耳、连接条、电池壳,减少了惰性物质的质量,也降低了生产成本。而且这种叠加方式使得每对电极只有一面与对电极相对应,因此电极的电流密度是传统电池电极的两倍。此外,电流方向与电极垂直,电流仅通过很薄的双极板,缩短了电流通过的距离并且增大了电流经过的面积。此外,电子迁移通道的缩短还导致电池内阻降低,这种非常紧凑的结构使电池内部空间增大,也加大了电池容量,总体来说更适用于电动车。

据悉,该项目将持续两年,各个公司分工明确。弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所负责生产基于锂-镍-锰-钴氧化物和石墨作为存储材料的改进双极电极,蒂森克虏伯汽车系统工程公司负责扩展组装技术,IAV公司负责电池监控系统,而戴姆勒公司负责安全模拟双极电池,分工非常明确。而他们的目的是,这个项目在第一阶段完成后,就可以开展双极电池的量产化。

目前电池技术的瓶颈制约了新能源行业的发展,纯电动车的续航里程突破面临着很大的挑战,有许多车企另辟蹊径去无功而返。而戴姆勒作为多年的知名汽车品牌,有着成熟的造车、研发和经营能力,相这次研发电池如果能有所突破,也成为纯电动车领域一笔宝贵的财富。

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