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最懂国人的日系车,月售4万多不止靠廉价,开不坏的丰田也不如它

2018-12-09 00:07 来源: 汽车大观

在如今国内汽车品牌中大家最喜欢的主流车企品牌有日系三剑客、德系大众、豪车三巨头宝马、奔驰和奥迪。而抛开豪车系列,在家用紧凑型轿车领域,就要数大众和丰田、本田及日产最强,其他如美系的别克,雪佛兰等品牌也有雄厚的家底作为支撑。虽然近些年国产汽车发展势头迅猛,如吉利、长城、比亚迪和奇瑞汽车等都有几款走量车型,但是和外企在底蕴和技术上差了不止一个档次,这是我们不得不承认的,所以就目前甚至未来很长一段时间来说,国产车依然有很长的路要走。

最懂国人的日系车,月售4万多不止靠廉价,开不坏的丰田也不如它

回到正题,和大众汽车比肩的日系车丰田、本田、日产,它们以出色的燃油经济性和性价比闻名,但是它们旗下的车型各有优势;丰田的品质享誉海内外,本田的发动机技术世界一流,而日产则是以乘坐舒适性挤进全球汽车销量榜前五的存在。就以日产天籁为例。它的座椅舒适性有三大核心技术,它们分别是零重力设计理念、SLAB结构+高衰减发泡以及弹簧骨架结构。由此我们看出日产汽车以人为核心的造车理念和先进的人体工程学技术,冠以“移动沙发”可不是浪得虚名,而我们今天的主角就是日产旗下的日产轩逸,虽然没有丰田卡罗拉那样优异的品控,不如思域那样动力澎湃,但是却更深受消费者喜欢,那究竟是哪些原因让‘轩逸’成为仅次于大众朗逸的存在呢?接下来让我们一起看看。

最懂国人的日系车,月售4万多不止靠廉价,开不坏的丰田也不如它

而目前,中高级车市场细分已非常明显,消费环境更加成熟。消费者对车型的个性化、功能性、市场认知度等各方面都有所要求。越来越多的中高级车用户开始注重品位的追求、愉悦身心和享受生活,而‘轩逸’正是满足这一群体需求的新一代标杆车型。最懂国人的日系车,月售4万多不止靠廉价,开不坏的丰田也不如它

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第一,宽大的乘坐空间和舒适性;说到日产汽车,大部分人第一点想到的舒适的乘坐体验,因东风日产的对人体工程学出色的研究和运用,首家采用“跨界”性的零重力座椅,奥迪叫“灯厂”,日产汽车则被称为“移动沙发”。另外日产轩逸同级前三的乘坐空间,其拥有4631*1760*1503mm的长宽高,及比朗逸更长的轴距,为乘客带来极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间——包括长达2.7米的轴距,多达680毫米的后排腿部空间,带来极佳的乘坐体验。

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其次,车身外观方面,日产2.7米的轴距赋予了轩逸比肩思域的修长车身外观,车身采用流线型的动感设计,前脸采用倒梯形中网与炯炯有神的前大灯总成结合,尾部则较短较高,还采用铝合金的轮毂。我们可以看到朗逸无处不在的运动风和典雅的外观个性。

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回到车内,有人认为车身内部配置老旧,特别是中控和门把手处,而有的人则喜欢朗逸这种朴实无华的复古感,但是个人认为朗逸作为一款低端轿车,内饰配置中规中矩。因为要比配置的话,许多国产车配置都甩合资车一条街,那是因为在综合实力和品质上较低,所以实力足够强大的日产汽车从不采用黑科技,可以说朗逸是行业务实好用的典范也不为过。

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