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比亚迪唐DM对比WEY P8,自主高端混动SUV比拼,您选谁

2018-12-08 22:32 来源: 蜗牛撩车

自主品牌高端化越来越被大家所接受,国内有实力的纷纷尝试,吉利有领克,长城有WEY,奇瑞明年也要发布新品牌,另外像长安,荣威,传祺的旗舰SUV也都做到15万以上。这在以前是不可想象的,说明我们的自主品牌的确是越做越好了。

今天就来介绍两款国内火热的高端车型,对比之后你更喜欢哪一辆?

今天要介绍的分别是比亚迪的唐DM以及长城汽车旗下的WEY P8。唐DM定位为中型SUV,售价23.99-32.99万元。WEY P8定位同样是中型SUV,售价为25.98-27.98万元,因此发现两者在定位和售价上看都是相互最直接的竞争对手,于是,一场国产高端豪华SUV之间的竞争便来了。

比亚迪唐DM对比WEY P8,自主高端混动SUV比拼,您选谁

如果从外形上分析的话,其实两者都具有各自的特点。首先唐DM作为换代车型来说,采用全新的设计语言受到市场的一致认可。能看到的是这一代唐采用了非常大气的格栅设计另外使用了扁平化的车灯符合时代人们的审美需求。另外能看到传统雾灯的位置采用了激进的进气口设计,所以新款唐给人一种强烈的运动感,具体表现在左右两侧的进气口上。唐这种超大尺寸的格栅以及扁平化的大灯设计可谓是当今SUV最主流的设计,所以在对比车型WEY P8 身上能找到相似的设计。不过格栅部分P8并未使用镀铬金属的装饰,而是采用更具有运动感的全黑网状的设计。与唐的大灯相比较的话,WEY P8的大灯更为小巧且扁平。其实就前脸而言,两者都各具特色,采用主流的设计难以找出缺陷。

比亚迪唐DM对比WEY P8,自主高端混动SUV比拼,您选谁

两者的前脸大致轮廓比较相似,但是车尾部分还是各具特色的。能看到唐采用了如今流行的贯穿式尾灯设计显得富有科技感,除此之外并没有过于累赘的装饰设计给人一种简洁感也符合这台新能源车的定位,而车尾部分唐采用了隐藏式排气设计同样为了迎合新能源车的定位。相比之下的WEY就不同了,为了张扬其强大的动力性能采用了夸张的双边四出的排气设计并且后包围部分使用类似扩散器的造型装饰同样表现出追求运动化的设计思路。所以就设计方向来说唐追求的是简洁的科技感而P8追求的是夸张的运动感。

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配置方面,作为两个品牌的旗舰车型因此采用的都是比较顶尖的技术。灯光两者均标配了LED大灯及日间行车灯,另外还有自动头灯以及转向辅助灯的功能。值得一提的是从前脸能看到唐为了追求运动的美感取消了雾灯,所以P8采用LED雾灯比唐稍微出色一些。另外无钥匙启动及无钥匙进入系统都是两车的全系标配。两者都标配倒车影像,但是P8全系标配的是360度全景影像,而唐在中高配车上才有体现。如果说外部配置一定要有个优胜者的话,那无疑是WEY P8。不过其实唐并非没有优势的,唐的车身尺寸分别为4870*1950*1725mm,轴距为2820mm。而WEY P8的长宽高分别为4760*1931*1655mm,轴距为2950mm。虽然说P8的轴距稍微有一定的优势,但是这是一款5座车,而唐除了具有5座版车型外还具有7座版,因此在这方面唐会显得有一定的优势。

比亚迪唐DM对比WEY P8,自主高端混动SUV比拼,您选谁

从内饰分析的话两者同样各具特色,不过就我而言更喜欢唐多一些。主要因为唐采用了可选装式的12.8超大尺寸可触控仪表盘对比下的P8使用9寸的中控屏确实显得小气。另外能看到的是唐的内饰非常简洁,其空调的调节按钮都集合与大尺寸的中控屏上。虽然P8的设计同样非常简洁,但是采用了物理按键的空调调节按钮稍微落后于唐。两者都有使用全液晶显示仪表盘,真皮座椅以及全景天窗,所以配置来说还是相当符合中国消费者的追求的。

比亚迪唐DM对比WEY P8,自主高端混动SUV比拼,您选谁

最后在动力方面的比较,两者的售价之所以这么高不仅仅是由于丰富的配置更重要的是两者都是新能源汽车,并同样采用了插电式混合动力技术。介绍的唐DM使用的是2.0T涡轮增压发动机+电机的组合。其中燃油发动机最大功率为205马力,总扭矩高达630N·m。另外纯电动续航里程为100公里。

比亚迪唐DM对比WEY P8,自主高端混动SUV比拼,您选谁

WEY采用的同样是2.0T涡轮增压发动机,但是其最大功率稍微高一些为234马力,而加上电动机的峰值扭矩为524N·m稍微比唐DM落后,在纯电动状态下续航里程也仅为50公里。从简单的账面分析上看,唐似乎更具有优势,而且一直以来作为卖点的加速性,唐DM比P8出色得多。唐DM百公里加速仅为4.5秒,而P8则要6.5秒。由于比亚迪在新能源技术有一定的成就,所以长城汽车还是无法与其一决高下的。因此从动力总成上分析的话,唐DM无疑是优胜者。

比亚迪唐DM对比WEY P8,自主高端混动SUV比拼,您选谁

总的来说,两款都是新能源车都是一大卖点,另外作为品牌的旗舰车型来说配置无疑是值得认可的。那么既然在配置相似的情况下,唐凭借着7座的配置以及成熟的新能源动力技术无疑稍优于长城旗下的高端品牌WEY P8。通过对比发现唐DM似乎更具优势。最后值得一提的是,其实唐系列除了这款插电式混合动力车型外,还具有稍微便宜的纯燃油动力车,以及纯电动版,不过纯电动版上市的消息依旧没传出。所以市面在售的唐燃油版以及唐DM定位更丰富比P8更具竞争力。

对比两车销量:

唐DM11月销量6405辆,今年以来共计销售30339辆

11月P8销量221辆,今年以来共计销售3072辆。

从销量上看两者好像不是一个级别,但是要知道唐已经上市多年,混动车型也是经历了这么多年逐渐成熟,所以此次换代唐DM更易为大家所接受,并不是就说P8就要差,其实两者都是自主品牌高端化的代表,都承载着自主品牌向上的使命,相信随着时间的推移,大家提到20万级别车型的时候第一印象能想到的车型里也会有我们的自主品牌!

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