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掌控3家世界500强、一年卖车千万辆的法国人在日本被抓

2018-12-08 22:23 来源: 华商韬略

掌控3家世界500强、一年卖车千万辆的法国人在日本被抓

“倘若我是日本人,我的成绩单会更耀眼。”

文 / 华商韬略 李延磊

法国人戈恩原本计划到日本后陪女儿共进午宴。可当天,计划被彻底打乱。

【日产恩将仇报?】

2018年11月19日,戈恩像往常一样乘专机抵达东京羽田机场。

机舱门刚打开,就上来两个日本人,直接把他从机场带走。

在汽车业,戈恩的大名几乎无人不知,他同时掌控雷诺、日产、三菱三大汽车巨头。戈恩被捕的消息一经传出,引发剧烈“地震”。

日产在当晚召开紧急记者会,列出戈恩少报约50亿日元薪酬、公款用于私人投资以及搞个人独裁等多条罪状。

日产CEO西川广人强调,戈恩集权统治对公司造成了负面影响。而他正是被戈恩一手提拔的。

戈恩被捕,两名日产高管立下“功劳”,一直协助内部调查,并同意做“污点证人”。

俨然一部“日产版宫斗剧”。

也有人力挺戈恩。

《现代商务》就指出,戈恩收入由日产汽车负责打理,不存在偷税漏税的企图和可能,少报是为了避免收入金额刺激到日籍员工。

戈恩的助手格雷格·凯利同样被调查。凯利称,戈恩的薪酬是和公司其他董事商讨后,以适当方式支付的。因他和戈恩同为法国人,被媒体解读为“日产在清除董事会的法国势力”。

许多法国媒体也提出戈恩被捕可能是“阴谋”,并有媒体指责日产恩将仇报。

在接受调查时,戈恩否认了日产针对他不当经济行为的一切指控。

然而,这些言论都没能帮他挣脱困境。

11月22日,日产果断解除了戈恩的董事长职务。

三菱也紧步日产后尘,于11月26日解除其董事长职务。

据《日经新闻》报道,日本检方预计最快将于下周一起诉戈恩。

锒铛入狱,丢掉两个车企巨头的掌控权,在汽车行业叱咤风云22年的“老司机”就这样在日本翻了车。

【2.1万亿日元的烂摊子】

2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜公布,日产汽车高居第54位。

四个月后,戈恩被捕,与日产缘尽。

戈恩与日产结缘于1999年。当时不仅是日产,也是日本经济备受煎熬的时期。

掌控3家世界500强、一年卖车千万辆的法国人在日本被抓

上世纪90年代初,日本泡沫经济破裂,内伤未愈,97年再受亚洲金融危机影响,连续两年经济负增长。消费需求持续低迷,失业率逐年攀高,制造业萎靡不振,日本国内被悲观情绪所笼罩。

成立于1933年的日产也未能独善其身,一步步被逼到了悬崖边上。在最令日产人绝望的时刻,法国雷诺伸出了援手。

1999年5月28日,雷诺以48.6亿美元收购日产36.8%股份,并派驻17人进入日产。担任雷诺汽车副总裁三年的戈恩正是其中之一。他进入日产董事会,并担任公司首席运营官。

头衔光鲜,可戈恩接手的却是一个大烂摊子。

当时,日产一身大公司病,官僚气息浓厚,管理问题重重,成本居高不下。公司业绩连续26年下降,市场份额从6.6%降到不足5%,连续七年出现亏损,负债2.1万亿日元。

连战连败,日产公司上下士气消沉。在一些人看来,当时的日产一无是处。

日本还是个比较排外的国家,戈恩被贴上外来者标签,这对他的管理能力是个不小挑战。

但当时的戈恩并未惧怕。

“受困的公司对高管来说是一个机遇,能够真正彻底显现你的领导力。接手不好的公司,不要畏惧,一定要迎难而上。”

就这样,戈恩结缘日产,凭借着自身魄力,在几乎一片废墟的日产开启大刀阔斧的改革。

【神奇的拯救者】

如何靠变革拯救濒临破产的日产?

戈恩的答案是:明晰变革的原因、规范变革的流程、清晰变革的目标。在他看来,这都是变革的重要要素,缺一不可。

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