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长途试驾瑞虎3xe480,认为电动车不能跑高速的可以打脸了!

2018-12-08 22:14 来源: 林一在路上

不知道在各位心中对于电动汽车怎么评价,小编接触不同年龄层的人对于电动汽车的印象是续航里程短,只能在同城逛逛,满足基本上下班而已。跑长途?跨城市?想都别想!

也许奇瑞新能源可以改变你这个想法。

这次试驾奇瑞新能源的安排是“双城记”,不是狄更新那本将人道主义色彩表现淋漓尽致的《双城记》,而是由宁波到上海,两座城市间的奔袭。

长途试驾瑞虎3xe480,认为电动车不能跑高速的可以打脸了!

长途试驾瑞虎3xe480,认为电动车不能跑高速的可以打脸了!

从宁波到上海全程260km,其中高速路段有220km,超过总行程的80%,3个成年人加上空调、行李,对于瑞虎3xe是个不小的考验。

长途试驾瑞虎3xe480,认为电动车不能跑高速的可以打脸了!

应对这个考验,瑞虎3xe480有充足的底气,电机新装95kW安川永磁同步电机,最大功率95km,峰值扭矩250N·m,电池容量提升到53.6kWh,综合续航里程提升到401km,60km等速情况下最大续航达到500km。充电部分,快充30分钟可以达到80%电量,慢充则需8小时充满。

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当然,对于这些官方标注续航里程,我其实已经有些习惯性忽略了,毕竟有些品牌确实言过其实,只是奇瑞瑞虎3xe400这辆呢?

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上车时里程表显示剩余里程420km,驾驶模式只有两种,ECO节能模式和SPORT运动模式,模式种类比较简单。从宁波开始,前段城市道路都是使用ECO模式,节能模式跟预想的一样,起步确实肉,电门响应速度迟缓,深踩之后动力会有一秒延迟,动力才会持续跟上去,整个非常温和,而温和一面还体现在节能模式下最高时速只能到100km/h。

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高速上选择的SPORT模式就来得激进了,与ECO模式起步肉、加速慢完全不同,运动模式的电门响应积极迅速,推背感和加速感才是这大扭矩电机该有的爆发性格。

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