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Jeep推出越野货卡Gladiator受牵引力影响只有自然进气车型

2018-12-08 21:34 来源: MOTONE

经过了好一段漫长的等待,Jeep终于补足产品线中一辆货卡。自从1992年停产了Comanche以来,Jeep的爱好者始终等不到一辆可以越野又兼顾载货的货卡。终于在2018年洛杉矶车展上,Jeep以牧马人为雏型打造全新车型Gladiator,这是有史以来最具能力的中型货卡,拥有一流的牵引能力及越野性能,会是Jeep车型中新星胜利军。

Jeep推出越野货卡Gladiator受牵引力影响只有自然进气车型

它的外形与牧马人五门车型有些相似,拉长了轴距之后让他于车尾有个斗大的置物平台。保留方正、粗犷的外型线条,五座四门设计增加车内实用性,车身钣件像是车门、车顶都能任意拆卸,达到使用者的任何需求。内装维持Jeep家族特色,而在这几年内装质感大幅度进步,不仅看得到科技感,就连一些高档车上所有的配备在Jeep上一样也有。

Jeep推出越野货卡Gladiator受牵引力影响只有自然进气车型

四驱系统一直是Jeep的强项,Gladiator上主要可分为Command-Trac 4×4与Rock-Trac 4×4 system两种系统。Sport和Overland车型搭载的是Command-Trac 4×4,是一套智能全时四驱系统,配备双速加力箱齿比为2.72:1,终传齿比为3.73设定,使它能有绝佳的牵引能力。另外可选择Trac-Lok限滑式后差速器,低牵引立下提供额外的扭矩及抓地力。

Jeep推出越野货卡Gladiator受牵引力影响只有自然进气车型

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高阶车型Rubicon升级为Rock-Trac 4×4 system,增加4Lo低速模式,高达4:1的低速齿比更能攀登上大型岩块。此外将Trac-Lok限滑式后差速器列为标准配备,拥有最强悍的越野性能。另外,变速箱方面搭配六速手动系统有84.2:1的爬行齿比,八速自动变速箱上则为77.2:1齿比。

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