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奥迪e-tron在华前景展望:对标特斯拉Model X 或售79.98万元起

2018-12-08 21:28 来源: 小猫心蓝

奥迪e-tron在华前景展望:对标特斯拉Model X 或售79.98万元起

虽然纯电动不一定是新能源最佳解决方案,但却是目前最具操作性的方案。面对电动化大趋势,德系豪华品牌也全面参战纯电动车市场,e-tron是奥迪品牌首款纯电动SUV,也极有可能成为“BBA”中首个登录中国市场的豪华纯电动SUV,它能否在中国市场取代特斯拉Model X成为高端纯电SUV市场标杆,小猫给您简单分析下。

奥迪e-tron在华前景展望:对标特斯拉Model X 或售79.98万元起

从车身尺寸上看,奥迪e-tron是一款中大型SUV,其长宽高分别为4901mm、1935mm和1616mm,轴距2928mm,与奥迪Q8相当;660L的行李箱容积也可以让它轻松应对日常出行及周末郊游。相比特斯拉Model X的5037mm、2070mm、1684mm和2965mm;虽然奥迪e-tron要略小一号,但也基本处于同一水准。从外观设计风格上看,小猫认为奥迪e-tron更符合国人心中的SUV标准形象,特斯拉Model X则接近轿跑SUV。

奥迪e-tron在华前景展望:对标特斯拉Model X 或售79.98万元起

动力系统方面,奥迪e-tron搭载两台电动机,系统最大输出功率300kw,最大扭矩664Nm,百公里加速5.7s,相比Model X 75D的386kw,e-tron在最大输出功率方面要稍处下风,且破百成绩也慢了0.5s,但对于绝大多数普通消费者而言,e-tron的动力表现完全达标。

奥迪e-tron在华前景展望:对标特斯拉Model X 或售79.98万元起

为了获得更好公路性和通过性,奥迪e-tron搭载了新一代quattro电动四驱系统,可以在几分之一秒内通过连续可变调节,让动力在前后轴之间分配。正常情况下,奥迪e-tron倾向于使用后部电动机实现最高效率,在驾驶者需要更大动力时,电动四驱系统会根据需要将扭矩重新分配给前轴。在冰雪路面或高速过弯时,系统会根据情况调整动力分配,获得更好行驶稳定性,提升行车安全。电池系统放置于乘客舱下方的两轴之间,前后轴动力分配达到50:50。底盘设计方面,奥迪e-tron采用前后多连杆独立悬挂,并配备自适应空气悬挂,可以根据不同路况改变离地间隙,最大变化可达76mm。同时,e-tron还配备七种驾驶模式,可以在自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野中自由切换,满足驾驶者不同需求。

奥迪e-tron在华前景展望:对标特斯拉Model X 或售79.98万元起

续航里程方面,奥迪e-tron可以达到400公里以上,在行驶过程中可通过两种方式回收能量:驾驶者松开油门后靠滑行回收能量,驾驶者踩刹车时通过制动回收能量。它配备了大容量高压电池,可存储95千瓦时能量,用户可使用快速充电站以高达150kw的直流电(DC)充电,也可以通过11kw或22kw交流电(AC)进行充电。据奥迪美国官网公布的资料显示,e-tron快充30分钟可行驶160英里(约和257公里),而特斯拉Model X和捷豹I-PACE分别为只有144.5英里和144英里。若使用慢充,从0充至100%需要9小时。

奥迪e-tron在华前景展望:对标特斯拉Model X 或售79.98万元起

配置方面,奥迪e-tron达到同级别车应有水平,LED大灯、自适应巡航、自适应空气悬架、智能车载互联系统、抬头显示系统、电动尾门、交通标志识别等都可以提供。作为一款来自豪华品牌的高端车型,e-tron在配置方面不会被竞争对手比下去。

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