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飞度GK5和POLO都是好车,日常代步你会怎么选?

2018-12-08 21:25 来源: 改造终结者

飞度GK5和POLO都是好车,日常代步你会怎么选?

飞度在动力、空间绝对占优势,但在动力舒适度上不如POLO;另外在配置方面本田也不占优。这一次我们来聊聊底盘悬挂舒适度和实际使用中遇到的事情。

飞度的悬挂舒适性和隔音实在太差,大众轻松胜出

飞度GK5和POLO都是好车,日常代步你会怎么选?

飞度最差的一方面,就是“买引擎送车”。基本上悬挂只有为了支撑车身的,不是用来减震的,因为舒适性实在让老人家接受不了。这一点不仅比POLO要差,也比已经停产掉了福特嘉年华也要差,甚至相比第一代的飞度也不会好。

飞度GK5和POLO都是好车,日常代步你会怎么选?

GK5基本上是没有隔音的,车速上去后引擎声、风噪声、底盘杂音一起涌过来,不了解以上者买车前请三思。特别是那副1.5L缸内直喷引擎,天生声音就不太好听,相比以前的本田VTEC差远了,4000转上去后噪声真的大呀。

飞度GK5和POLO都是好车,日常代步你会怎么选?

相比之下POLO的悬挂调得和以前的福特嘉年华一样舒适,头段软绵绵的。而且不要小看POLO,它的动力虽然远不及飞度,但操控性能绝对不在飞度之下,单重心低这一点在过弯中就不会输(飞度是靠加强后悬挂支撑性来应付高重心)。

飞度GK5和POLO都是好车,日常代步你会怎么选?

还有一点POLO的爱信6AT已经是非常可靠成熟,配合EA211尽管动力不怎么样(百公里加速要12.2秒),但它的舒适性是比飞度的CVT要好一些。飞度的CVT一句话就是太“冲”,起步那一下你的油门再线性,也很难做到非常平顺起步。

飞度GK5和POLO都是好车,日常代步你会怎么选?

这是本田喜欢的运动化调校,甚至上一代雅阁的CVT也是这种风格。所以在广东国际赛车场上,有车队直接用CVT自动挡的GK5来跑6小时耐力赛,结果也能撑下来。我怀疑本田打造GK5根本不是为了代步,就是给人飙车用的。

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