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玛莎拉蒂:超豪车品牌销量第一

2018-12-08 20:52 来源: 数据团

什么是超豪车?

我们先来看一组照片吧:

玛莎拉蒂:超豪车品牌销量第一

这些车有的造型酷炫、有的性能霸道、也有的看上去貌似一般但其实极其不一般,但都有一个共同特点:贵。

我们可以用上牌量数据*(见文末注释),来观察一下这些“移动人民币”级车型在我国的数量究竟如何,请看下图:

玛莎拉蒂:超豪车品牌销量第一

从品牌上看,这十多年里我国超豪车车主们对玛莎拉蒂的热情远超其他品牌,奔驰次之。

但在具体车型的选择上,奔驰凭借S600单品在总量上占优,玛莎拉蒂则有4种型号进入前十二强,整体优势仍较大。

总之,假如说中国的豪车市场属于“ABB”(奥迪奔驰宝马)的话,那么中国的“超豪车”市场前三强则被玛莎拉蒂、奔驰和宾利收入囊中(可以简称为MBB)。

有趣的是,除了数量差异,超豪车们之间还存在一些时间上的特征差异。请看下图:

玛莎拉蒂:超豪车品牌销量第一

从上图中,我们可以看到超豪车可分为四种:

畅销经典型:以宾利-欧陆为代表,经久不衰;

一时风光型:以法拉利-F430为代表,早年热度很高,目前已经停产;

后起之秀型:以玛莎拉蒂总裁V6和吉博力为代表,进入中国市场较晚、销量很好;

曲折前行型:以保时捷911Turbo和法拉利California为代表,进入中国市场较早,销量起起伏伏。

写到这里,你也许会很好奇:你说的这些车,为什么我只见过名字和照片,从来都没见过真车呢?这些车都藏在哪里呢?

问得好,请看下图:

玛莎拉蒂:超豪车品牌销量第一

综合数量和时间因素,我们绘制出了超豪车这十多年来的变化轨迹。

总体而言,在过去10年里,超豪车的分布有两条纵轴:“京-沪-浙江-福建”轴和“鄂尔多斯-川渝-云贵”轴。第一条轴很好理解,第二条轴莫不是家里有矿?

那么,我们再来细分看一下,各地超豪车车主们对于不同品牌的偏好,又有什么样的差异呢?

我们先看法拉利:

玛莎拉蒂:超豪车品牌销量第一

如果用上牌量来近似表征市场占有率的话,法拉利品牌可谓是“绝对一线”,几乎只在北上深杭渝等少数一线和省会城市流行。

我们再来看迈巴赫:

玛莎拉蒂:超豪车品牌销量第一

迈巴赫的分布,明显比法拉利更加分散,甚至在一定程度上有很强的”下沉三四线“的特征。除了一线和沿海发达城市之外,我们还能黑龙江、广西等省份的边境城市中看到迈巴赫车主们的集聚。

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