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买不起CC不如看它!标配9AT,性能出色,关键更亲民

2018-12-08 20:21 来源: 小申品车

在国内中级车市场,大众迈腾,帕萨特以及日系三雄,成为了大家最为熟知的车型。自从上市以来,就凭借品牌以及质量的优势很好站稳脚步,也是很多朋友的购车首选。而如今随着年轻人成为消费主力军。主打运动时尚的中级轿跑再次成为了热点话题。其中来自别克的君威,无疑作为佼佼者和我们见面。

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对于君威来说,在整个B级车阵营,也算是老人物和我们见面。早在之前,当时可供我们选择并不多的时候,君威就凭借操控以及设计的优势,吸引了不少消费者的关注。为了更好提升竞争力,君威也正式走上了升级改款路线。除了软件以及硬件升级以外,价格更是成为了最大亮点。

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就像标题所说,这款君威被称之为最厚道的性能轿跑,并非没有道理。首先,外观设计就很好凸显出实力所在。前脸方面,将家族式全新风格融入其中,扁平的车身布局加以横贯,飞翼式镀铬前进气格栅,犀利的大灯组合,给人很强的视觉冲击力。同时尾部造型和前脸起到了很好呼应效果,层次感分明的整体布局,棱角分明的尾灯组合,双边共双出的排气。营造出很强的激进运动氛围,比CC还吸睛形容它丝毫不过分。

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车身尺寸上,长宽高分别为4902*1863*1456mm,轴距为2829mm。个人感觉也成为了改款君威很大的亮点。只要是熟悉老款君威的朋友都知道,空间小成为了车主最大的诟病。而在新款车型中,这一问题得到了很好解决,车长4米9,可谓是做到了气场空间共存。

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再看配置方面,高性价比一直都是别克的拿手好戏。虽然和韩系现代以及起亚还有一定差距,但比起大众以及日系同等选手更占优势,这点成为了不争的事实。主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,胎压监测,后驻车雷达,发动机启停,上坡辅助等都为标配。再加上如今不足15万的起价,都让它有了笑傲江湖的实力。

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动力上,相比于老款也有了很大的进步。面对当下涡轮成为主流的市场,全系搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为170和261马力,与之匹配九速手自一体变速器。尤其是全系标配9AT,更是保证销量的根本,无论是行驶质感还是换挡逻辑上,都有了很大的进步。另外象征性能的GS版本,6秒破百,更是很好表明了身份所在。

买不起CC不如看它!标配9AT,性能出色,关键更亲民

总结:作为运动中级车市场的老人物。这款别克君威的确很难让我们有挑剔的地方,再加上外在以及内在的全面升级,都让它有了对抗以及叫板CC的实力以及资本。面对当下美系阵营销量不断萎缩的现状,君威从销量分析谈不上出色。但对于年轻朋友来说,还是很值得考虑的。

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