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CRV一代不如一代,无数国人怀念2.0和2.4升自然吸气老款

2018-12-08 19:34 来源: 车讯教授

CRV真的是一款很奇妙的车型,因为该车第一次来华给东风本田合资国产非常惊艳,驾驶上也很优秀。1995年本田基于思域的平台打造而来了一款全球城市SUV,当年还没在美国爆发出什么爆款的现象。但是该车却在大洋彼岸的中国汽车市场非常火热:2006年诞生了第三代CRV,2007年实现了合资国产化,当年的CRV真的是要颜值有颜值,放到了今天依旧还是显得非常耐看,中庸之感很令国人欣赏。

CRV一代不如一代,无数国人怀念2.0和2.4升自然吸气老款

但是第三代备受瞩目,一直加价了四年!但是第四代CRV谁知道却因为C柱和尾部怪异的车尾部造型,给人一种驼背的设计缺陷感,随后东风本田一直都在辟谣,但却还是被广大国人认为这是一次很失败的换代!

CRV一代不如一代,无数国人怀念2.0和2.4升自然吸气老款

CRV一代不如一代,无数国人怀念2.0和2.4升自然吸气老款

但好歹第四代的CRV,他也是第一次开始使用上本田地球梦科技的本田城市SUV,该车的两大引擎:2.0L和2.4L地球梦科技引擎,整体上去一趟月球:38.4万公里,CRV无论是第三代第四代,都不会出现任何来自于发动机上的故障,顶多就是噪音和油耗略微偏高了一些罢了。

CRV一代不如一代,无数国人怀念2.0和2.4升自然吸气老款

但是到了第五代的CRV,真的完全失去了前些年的情话和经典,更重要的是失去了老款的经久耐用。因为故障率增多了。异响门事件、冬天还没彻底解决的机油乳化增多故障、减配、再度降低做工质量等等,这些毛病都是国人无法接受的!

CRV一代不如一代,无数国人怀念2.0和2.4升自然吸气老款

2017年7月9号在华上市的CRV,是本田全球最走量,也是本田高层最寄予厚望的1.5T CRV车型,该车型实际上一经上市到半年之后,还是维持了整整14个月的加价盛况空前!但是17年底就突然东北的CRV客户爆发了几百个车主的机油门事件,当时的东本店抵赖坚决称没有这回事!

CRV一代不如一代,无数国人怀念2.0和2.4升自然吸气老款

但后期东本也付出了惨重代价,这一代的CRV 1.5T所谓地球梦科技发动机,账面数据的确很经验,最大193匹马力和峰值为243Nm。7.9秒钟可以破百公里时速,但中后段加速乏力,远不如高价的2.0L油电混动版。而最为无法接受的就是其刹车成绩竟然不如第四代和第三代CRV,刹车成绩超过40米了!而且急刹车很容易让车主和乘客头昏,比较危险。这方面也可以算上一项重大减配。

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