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丰田全球打败大众?为何在华输给本田!

2018-12-08 18:44 来源: 猫视汽车1

丰田全球打败大众?为何在华输给本田!

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提到名气最大的日本车企,莫过于让大众甘拜下风的丰田,但它在华表现却并不如意,销量上屡屡被本田吊打,这其中是为什么呢?

1、丰田全球击败大众?

据美国《财富》杂志2018评选出来的全球500强企业名单中,丰田汽车以2651.72亿美元位居车企营收榜首,大众汽车则以2600.28亿美元位居第二,若论及车企利润,两者的差距则更为惊人,因为丰田汽车实现225.1亿美元利润,几乎是大众131亿美元利润的两倍,足可以用秒杀来形容(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

丰田全球打败大众?为何在华输给本田!

2、本田在华吊打丰田?

作为全球最成功的车企,丰田并未在华复制奇迹,因为从2017年销量来看,它仅实现了129万辆销量,相比于本田145.7万辆稍逊一筹,即便是到了2018年10月,本田依旧以138666辆碾压丰田的108356辆,成为在华卖得最好的日系车;

据悉,本田在华销量之所以火爆,首先在于地球梦发动机技术塑造,让其省油低排放形象深入人心;其次是本土化战略较为成功,除了发力涡轮增压发动机,以满足用户动力层面需求外,还学大众玩起了在华特供车型,如新冠道、URV和凌派等车型;最后则是抓住了年轻消费者购买心理,在车辆改装及车内空间上下足了功夫(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

丰田全球打败大众?为何在华输给本田!

3、丰田在华有何失误?

相对本田接近中国市场,丰田就显得有些骄傲,其在华销售车型多为北美畅销车型引入,如卡罗拉、雷克萨斯ES及最近爆火的亚洲龙,其造型设计多为欧美市场服务,运动及夸张外观,并不符合中国市场定位及审美;

同时,丰田在华改款车型减配严重,尤其是当年火爆一时的皇冠车型,在经历了2012年一次小改款后,逐步失去了C级车应有的商务属性及豪华配置,沦落成消费者眼中不伦不类的B级车,瞬间让这款传奇车型跌落,对丰田在华品牌形象造成了不利影响;

此外,丰田市场路线较为中庸,不仅在技术上偏向于保守,在动力输出、油耗表现及外观设计上都不如本田;同时在营销策略相对死板,尤其是在产品年轻化打造上较为失败,再加上终端市场价格策略不够灵活,让其全球畅销车型卡罗拉,竟然遭到日产轩逸吊打,让不少人感到唏嘘不已;

不过,丰田依旧是全球最畅销的日系车,尤其是独创的精益制造生产模式,不仅让其产品性能较为稳定,同时更让其成本控制首屈一指,成为全球利润最高车企,其在华若能放低身段接近市场,或许就可以轻松吊打本田及日产等日系车(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

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