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试驾|天生好底子经得起考验,吉利缤越对标合资胜算有几许?

2018-12-08 18:27 来源: My车轱辘

吉利的“活儿”越来越细了——这个直观的变化,外界已经从最近上市的轿车缤瑞和SUV车型缤越身上均有所体验。可以说,吉利缤字辈的车型已经让其产品品质及品牌形象有了快速的提升。

如果将时间拨回5年前,国内汽车媒体对于自主品牌车型产品的评价,都是争议多于褒奖。不过,部分优秀的自主品牌还是非常争气,一直在默默钻研。因此我们也看到包括吉利、长城、广汽传祺等主流品牌,在近些年进步都很大,从产品工艺、配置、功能等方面,已经在努力接近合资品牌。在某些车型的驾驶感受方面,甚至可以说超过了一些合资品牌。

这个过程中,吉利汽车的车型可以说给外界带来了较大的惊喜。这么说的原因是,一方面我们在产品体验上的确感受到了与以往的区别;另一方面,多款车型具备高溢价能力,例如缤越不仅上市首日订单超过两万台,其中顶配车型的订单占比还超过70%。可以说,成功突破自主高端化“叫好不叫座”的怪圈。

试驾|天生好底子经得起考验,吉利缤越对标合资胜算有几许?

近几日,吉利又在广州(亚洲)国际游艇城组织媒体和客户一起体验了缤越,通过试驾这款最新力作,让大家进一步了解它实力几何。

注重颜值更注重品质

在体验营现场,有同行媒体老师直言不讳的说,现在的吉利的确更让人喜欢。原因是:作为BMA模块化架构下的首款SUV,缤越外观、内饰以及场地试驾体验感受,的确让人感觉到与博瑞相同的提升度,甚至在某些方面,缤越还超越了此前上市的博瑞。

试驾|天生好底子经得起考验,吉利缤越对标合资胜算有几许?

从此次体验营的感受来说,其并不大的4330×1800×1609mm车身尺寸,却营造了较好的车内空间:轱辘哥1.7米的身高,在前排驾驶位调整到合适位置之后,后排仍有两拳半的富余。

前排中控台的设计有一种耳目一新的感觉,黑色与棕色的配色很有前卫感,而大量金属拉丝哑光饰条的采用则为车辆的内饰增加了很强的质感。而该车型所采用的翼展式科技座舱设计,同样融入了“时光竞速美学”设计理念。

试驾|天生好底子经得起考验,吉利缤越对标合资胜算有几许?

缤越的造型获得众多媒体老师包括轱辘哥的好评,从红黑、黑白等撞色处就能知悉其年轻运动化的路线。而更偏平化的设计,让缤越的运动气息更为浓烈,尤其体现在进气格栅、雾灯包围等地方。同时车身侧面的悬浮式车顶,乃至后部的扰流板(运动版车型)等设计,让年轻范儿看起来更足。

刷新同级SUV智能驾驶体验

当然,这次更为重要的是体验到了缤越在智能科技方面的配置,此前在同级别的自主品牌甚至合资品牌车型上,我们都比较少看到类似的配置。缤越拥有L2级智能驾驶技术,以及更智慧的360°立体安全识别圈,刷新了A级SUV的智能驾驶体验。

试驾|天生好底子经得起考验,吉利缤越对标合资胜算有几许?

轱辘哥也现场体验了APA全自动泊车系统,这个功能对于新手司机来说无疑是个福音,可一键实现水平、垂直泊入和水平泊出功能,整个过程中驾驶员均无需控制方向盘、油门及刹车,你只需要按住自动泊车键,缤越就可以完全自动的停进你想停的位置。不过需要说明的是,这个功能是不能识别地上的标线的,也就是说你选择的位置如果前后左右都没有车,那么这个功能就不好使了。

试驾|天生好底子经得起考验,吉利缤越对标合资胜算有几许?

同时,轱辘哥也着重体验缤越ICC智能领航系统。当ICC系统启动之后,驾驶者可以根据设定的精确到零点几秒的时间,实现对前车自适应跟随巡航,驾驶者完全不用控制油门和刹车,系统会依据前车位置来自动调整合适的跟车速度和距离。不过,虽然缤越的L2级智能驾驶系统很牛,但也不能过度依赖,说到底,它最主要的作用还是辅助。

此外,缤越搭载了吉利最新一代的GKUI“吉客智能生态系统”,具有能听、会行、爱说、智控等特点,可实现3种个性化唤醒、在线伴听、多媒体、语音交互、高德导航、APP应用市场等多项智能功能。值得一提的是,GKUI在线首版权音乐达到了1400多万首;高德导航实现实时更新、实时路况导航的同时可接收微信好友的地址,结伴出行更便捷。

天生好“底子”,敢于面对挑战

在场地试驾的环节,也设置了一些常规的绕桩、百米加减速、颠簸路面等项目。在体验这些项目之前,先了解一下它的动力数据,缤越搭载一台和沃尔沃共同研发的1.5TD发动机,最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,数据上已经能比肩一些2.0T发动机。而在变速箱方面,缤越采用7速双离合变速箱,官方给出的数据显示,这台变速箱传动效率为97%,换挡时间仅为0.2秒。在发动机和变速箱的配合下,缤越的破百成绩为7.9秒。

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