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一汽用心红旗H5终于起飞,官车市场很小,为何红旗主打官车市场?

2018-12-08 18:08 来源: 车讯教授

一汽作为我国的四个汽车国企之首,更是大名鼎鼎的共和国长子,它从0到1,从1到今天的这个规模和体量都是一个巨大的奇迹。一汽旗下的合资车企、自主汽车品牌、商用车、零配件配套企业等都是全国汽车行业巨头,乃至于全球都有名。但是一汽却整体处于微盈利不赚钱的状态,最核心要素就是红旗品牌曾经一蹶不振。

一汽用心红旗H5终于起飞,官车市场很小,为何红旗主打官车市场?

但是一汽这么一个掌握了全国最佳资源的车企,用了马自达的平台技术打造的奔腾B50是一汽旗下自主品牌销量最高的一款车,但年销量也不过是同期吉利帝豪EC7的零头。可见一汽的资源基本上都在合资公司上,用在自主汽车品牌也很多,但因为旗下的可以躺着赚钱的合资公司太多了,例如一汽大众、一汽大众奥迪、一汽丰田、以至于未来的一汽雷克萨斯......

一汽用心红旗H5终于起飞,官车市场很小,为何红旗主打官车市场?

但是一汽据悉耗费了105亿元打造的面向于公务车市场,老百姓俗称的官车市场的红旗H7却纷纷遭遇了市场的极度不认可,其月销量也基本上和国产最贵硬派SUV:哈弗H9持平,一个月不过是一千台左右的成绩,非常令人难堪。

一汽用心红旗H5终于起飞,官车市场很小,为何红旗主打官车市场?

但好在一汽终于用心了,因为该车企在今年的2018年4月推出了面向于私家车市场的红旗H5轿车,该车很多人一见到感觉很有马自达阿特兹的影子,但长度更修长,造型竟丝毫不会输给以魂动美学著称的马自达阿特兹。事实上,我们也总算是看到了红旗H5每个月不低于2500台的市场成绩,一款车再好卖不掉都是浮云,红旗H5总算是让我们看到了国产第一豪车品牌红旗的大希望。

一汽用心红旗H5终于起飞,官车市场很小,为何红旗主打官车市场?

但不可否认的是,从1958年诞生的红旗轿车一来,到了今天了,红旗的历史长度不输给本田、现代和起亚等亚洲瞩目汽车品牌。但是直到2018年的今天为止,红旗品牌一直耕耘的是中国的官车市场。

一汽用心红旗H5终于起飞,官车市场很小,为何红旗主打官车市场?

令人不解的是官车市场本来就小,为何红旗主打官车?

这就和公务改革有关系了,公务车改革已经多年了,现如今,大家看到的马路上各式各样的公务车,基本上都变成了国产车居多,这也是国家支持民族汽车品牌的一大方式。而红旗品牌则主打的是高级公务车,其余的吉利、传祺、长安和长城哈弗等自主汽车品牌,主打的是则是普通的公务车市场。

一汽用心红旗H5终于起飞,官车市场很小,为何红旗主打官车市场?

红旗L5就是替代之前奔驰S级、奥迪A8L公务车的一款顶级豪华行政车。红旗品牌自从初创一来,一直都并非是面向普通群众的,而是清一色的公务车,可见这是其传统,但到了今天红旗H5的出现则预示着红旗品牌未来伟大的成功。

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