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同为国内二线豪华汽车品牌 为何凯迪拉克比DS要成功?

2018-12-08 17:58 来源: 乐活说车

说到国内豪华品牌市场,人们习惯性将其分为两大梯队。德系三驾马车在国内豪华市场占据了一线主导地位,剩下的便是二线豪华品牌阵营。其中二线豪华品牌里,当属凯迪拉克与雷克萨斯两个美日豪华品牌最为出色。

同为国内二线豪华汽车品牌 为何凯迪拉克比DS要成功?

如果单从销量上来看,凯迪拉克无疑是二线豪华品牌阵营中最火热的品牌。2017年通用凯迪拉克品牌在华销量超过17万辆,同比增长46.6%,可谓是气势如虹,大有赶超BBA的势头。但就在凯迪拉克春风得意之时,另外一个二线豪华品牌却在为销量暗自发愁,它就是法国豪华汽车品牌DS。

同为国内二线豪华汽车品牌 为何凯迪拉克比DS要成功?

长安DS 2017年全年在华销量仅有0.61万辆,同比下滑63%,被形容成寒冬毫不过分。值得一提的是,2017年全年国内豪华车市场形势处于迸发阶段,所以DS的销量的确让人匪夷所思。同为二线豪华品牌,为何凯迪拉克就能做到如此成功,而DS却遭遇寒冬,编者特地将两大品牌通过多个方面进行了深入的分析。

品牌底蕴与历史 两大品牌截然不同

其实说到豪华品牌中的豪华二字,绝对不仅仅只是车型的豪华,更多的是需要其历史底蕴作为根基。就好像许多家用车品牌推出豪华车型一样,尽管产品力与设计都达到了高端水准,可是缺少了品牌影响支撑,最终只能沦为一个象征意义甚至停产,大众辉腾就是一个典型例子。

同为国内二线豪华汽车品牌 为何凯迪拉克比DS要成功?

而在凯迪拉克与DS上我们都能找到其豪华底蕴,只不过凯迪拉克在历史底蕴上更加正宗。凯迪拉克诞生于1902年的底特律,距今已超过一百年的历史,可以说美系豪华汽车品牌的历史就是由凯迪拉克开始。自1919年以来,凯迪拉克就一直被选为美国的官方用车品牌,是名副其实的“总统座驾”。

同为国内二线豪华汽车品牌 为何凯迪拉克比DS要成功?

而DS品牌在品牌宣传上同样是以“总统座驾”的形象出现,起源于DS 19这一款车型上。1962年,法兰西首任总统、二战英雄戴高乐在乘坐DS 19时遇刺。尽管整车在遇袭后全车布满弹坑,轮胎也已经爆裂,但是DS 19还是依靠超强的悬挂系统帮其脱困,救出了总统。经过这次事件之后,DS车系可以说闻名于世,最新一任总统马克龙也选择DS7作为入职座驾来表示信任。

同为国内二线豪华汽车品牌 为何凯迪拉克比DS要成功?

尽管DS车系历史也算悠久,但过去DS只能算雪铁龙旗下的一款车系,与皇冠车系存在于丰田一样,只有在2014年才正式从雪铁龙品牌独立出来。这样一来,DS成为品牌的真正历史就显得非常短暂,豪华底蕴远不如凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌。直到今天,还有许多消费者对DS印象还停留在雪铁龙的高端车系的印象之中。所以挑剔的消费者们面对品牌这一抉择标准,凯迪拉克无疑更胜一筹。

旗下车型更新成关键

同为国内二线豪华汽车品牌 为何凯迪拉克比DS要成功?

一个汽车品牌是否具有活力,我们可以从车型的布局以及换代更迭上可以看出。布局方面,凯迪拉克主要集中在轿车方向,其中ATS-L在B级豪华运动车型上表现特别优异,继XTS换代以后CT6也即将迎来换代。而在SUV方面,国产的XT5销量表现同样出色,加上今年发布的全新紧凑型SUV XT4,整体品牌布局逐渐完善。

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