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啥叫四驱啊?都是四驱,那有的车咋就贵呢?

2018-12-08 17:38 来源: 车若初见

大家都知道平常的家用汽车分为两驱和四驱两种驱动形式。大部分家用车都是以两驱形式驱动,相比四轮驱动来说,两轮驱动成本低,油耗低的优势比较明显。

啥叫四驱啊?都是四驱,那有的车咋就贵呢?

但随着国人的生活水平提高,大家对于越野车或者城市SUV车型更加有兴趣,那么这类车大都是四驱车型,该怎么区分四驱的优劣呢?

啥叫四驱啊?都是四驱,那有的车咋就贵呢?

今天咱就来科普下四轮驱动的几种形式。

全时四驱

啥叫四驱啊?都是四驱,那有的车咋就贵呢?

全时四驱结构是任何时间,车辆都是四个轮子独立转动的驱动装置。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎。一般这种四驱形式有较好的操控性和脱困能力,能适应大部分公路和冰雪路面。但油耗较高。

啥叫四驱啊?都是四驱,那有的车咋就贵呢?

这种驱动形式的代表车型有Jeep的大切诺基、三菱帕杰罗、斯巴鲁全系车型等。还有国产的新普拉多也由之前的全时四驱改为分时四驱了,奥迪Q7和上一代Q5车型也属于全时四驱驱动形式。

啥叫四驱啊?都是四驱,那有的车咋就贵呢?

总的来说,这种全时四驱车型价格都不会太低,毕竟这种结构一定意义上兼顾了日常道路行驶的公路性和偶尔出去撒欢的越野脱困性,功能很全面。

分时四驱

啥叫四驱啊?都是四驱,那有的车咋就贵呢?

分时四驱是指可以由驾驶者根据路面情况,通过链接或断开分动器来变换两轮驱动或四轮驱动模式,从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。分时四驱平常只用前轮或后轮的两轮驱动来行驶,在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使。

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