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新马3即将引进,拯救长安马自达销量颓势,那一汽马自达怎么办?

2018-12-08 16:50 来源: 有车大师

马自达在国内分别与一汽和长安合资生产汽车,我们常简称为一马和长马,两者均生产一款轿车和一款SUV,但前者的销量一直逊色于后者,而且差距还不小,特别是最近长马生产的全新CX-8即将上市,以及全新马自达3即将引进国产,准备要大干一场,反观一马,却没半点跟进的意思。

新马3即将引进,拯救长安马自达销量颓势,那一汽马自达怎么办?

首先,长马生产的车型为CX-5和昂克赛拉,前十月的总销量为140161辆,其中CX-5为38918辆,昂克赛拉为101243辆;一马生产的是CX-4和阿特兹,总销量为92435辆,其中CX-4为51738辆,阿特兹为40697辆。虽然长马的整体销量更高,但昂克赛拉占了绝大部分,这样的话,总销量就会受限于后者的销量成绩,而且别忘了,昂克赛拉可是一辆走量的紧凑型车,比阿特兹销量更高是很正常的。再看看一马,虽然整体销量比长马低了不少,但两款车型的销量相对均衡,并没有出现"头重脚轻"的比例,从长远的角度来看,这种比例更保证销量的稳定。

新马3即将引进,拯救长安马自达销量颓势,那一汽马自达怎么办?

而长马最近不少大动作,也将预示着,长马的销量将再上一层楼,特别是把全新马自达3引进,相信届时会引起不小的轰动。而一马手握着当家旗舰阿特兹,销量却没有多大起色,虽然之前改款换上了全新的前脸和内饰,销量有所提升,但现在快换代的时候了,阿特兹的优惠依旧小的可怜,在同级别中可以说是毫无优势了,再加上不少豪华品牌优惠后,价位已经与它重叠了,所以销量自然上不去;如果想要拯救一马的销量,最简单的办法就是引进一款10万以下的车型,比如马自达2甚至马自达1,并且提升做工和拿出有诚意的价格,这样对一马的销量提升才有帮助。

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