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看到国外新能源车,回头再看国产充电车,难道是我们研究方向错了

2018-12-08 16:41 来源: 小吉金融

随着我国经济的快速发展,汽车也呈现指数式增长。据相关媒体统计,我国的机动车保有量已经达3.25亿辆,与去年相比增加了1556万辆,如此光鲜的数据背后,隐藏着日益加剧的环境恶化。为了改善自然环境,各个国家都开始研发新能源汽车,我国就是其中佼佼者。

看到国外新能源车,回头再看国产充电车,难道是我们研究方向错了

据了解,最近几年来,我国研发的新能源汽车主要分为两种,一种是混合动力型,另一种是纯电动型。但这两种汽车并不是真正意义上的“新能源”汽车,虽然电能是新能源的最终形态,但是电的来源主要是利用火力发电,这样只会增加发电站的负荷。而且我国的新能源汽车还是存在着很多弊端,比如,蓄电池储能少、电池成本贵、电池寿命短等一系列问题。

看到国外新能源车,回头再看国产充电车,难道是我们研究方向错了

反观国外新能源汽车市场,像日本、韩国、欧美等国,充电车并没有掀起太大波浪,反倒是被氢燃料新能源汽车抢占先机。2014年丰田研发的丰田Mirai上市,紧接着本田Clarity、韩国现代ix35 FCV相继推出,氢燃料新能源技术好像又被国外领先了,本来想着利用充电车实现弯道超车,难不成这终归是一场梦?

看到国外新能源车,回头再看国产充电车,难道是我们研究方向错了

目前,日本的氢燃料汽车“成本控制”大幅度领先,每一辆汽车的成本压低到42万左右,相比韩国的氢燃料汽车70多万的研发成本,这一价钱已经在人们的接受范围之内,未来有望降得更低。

看到国外新能源车,回头再看国产充电车,难道是我们研究方向错了

其实,氢燃料动力汽车的电能来源是氢氧原子发生化学反应,原子中的电子移动产生的,是一款不折不扣的新能源车,实现零排放的同时,还能抛弃繁琐的锂离子电池堆、燃油发动机等。

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