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本田最憋屈的两款车,比思铂睿存在感还低,难道因为名字不好听?

2018-12-08 15:05 来源: 小蚊子聊车

Hello大家好,欢迎来到小蚊子聊车!

本田最憋屈的两款车,比思铂睿存在感还低,难道因为名字不好听?

提起日系三强之一的本田,大家总是先想到“买发动机送车”的梗。确实本田这些年在发动机方面带给了我们很多黑科技,动力强劲的同时也能保证良好的燃油经济性,而且车子本身质量过关,因此也培养出一批忠实的本田粉丝。即便是像CR-V这样曾经历过严重技术漏洞的车型,在弥补了缺陷之后仍然能月销1.8万辆,足见本田信仰之强大。在国内本田销量最差的车型当属思铂睿,这款与雅阁对位的旗舰B级车始终不曾火起来过,但好歹它还总是被人提及,而下面这两款,虽然销售状况略好于思铂睿,但几乎很少有人去关注,它们就是东风本田的哥瑞和竞瑞!

本田最憋屈的两款车,比思铂睿存在感还低,难道因为名字不好听?

从数据中可以看到,本田哥瑞和竞瑞在2018年11月份分别卖出了1595和1509辆,两台车每个月的数据也都非常接近。几年前本是小型车的锋范,在换代之后摇身一变成了紧凑型轿车,因此目前在A级车市场上,广汽本田有凌派、锋范,东风本田有思域、哥瑞、竞瑞还有杰德,加在一起6款车型,不得不说本田对于紧凑型家轿市场的细分有点过分了,导致有些车型必然要被边缘化,比如哥瑞和竞瑞。

本田最憋屈的两款车,比思铂睿存在感还低,难道因为名字不好听?

本田最憋屈的两款车,比思铂睿存在感还低,难道因为名字不好听?

哥瑞的英文名是GREIZ,不知道哪路大神给它起了哥瑞这么个名字,反正不太了解车的朋友听到这个名字都会一脸懵B。哥瑞和锋范属于兄弟车型,一个在东本一个在广本,两者的关系就如同缤智和XR-V一样。两车的三大件是一模一样的,都是基于飞度的平台开发,用的都是最大131马力的1.5L地球梦发动机,可以看作是飞度的三厢版,只不过飞度现在的定位是A0级,而哥瑞和锋范轴距2600mm都是A级。由于锋范上市比较早,所以在保有量上比哥瑞多很多。

本田最憋屈的两款车,比思铂睿存在感还低,难道因为名字不好听?

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再来说说竞瑞,竞瑞的英文名是GIENIA,是东风本田在2016年推出的一款A级车,虽然看上去有一个三厢的造型,但要注意它的定位是5门5座两厢车。此车最大的亮点是尾箱采用掀背式开启,因此它的车尾设计非常有个性,但也有很多人觉得这是一大败笔,车尾太丑了!其他部件也和飞度、锋范、哥瑞没区别,反正1.5L地球梦大家用了都说好,给它也来一套!

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