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冬天原地热车,是爱车还是毁车?这几点要搞明白!

2018-12-08 14:40 来源: 车早茶

随着时代的发展,汽车已成为多数人能消费得起的交通工具,夏天开车防日晒雨淋,冬天开车防寒保暧。说到冬天使用汽车,汽车启动要不要热车呢?老司机说,不想毁车,千万不要原地热车。

冬天原地热车,是爱车还是毁车?这几点要搞明白!

众所周知,汽车不合理使用,日积月累就容易损车。而如何正确使用,又成为很多车主头疼的问题。汽车发动机运行的状况也需要在合理的范畴内,温度不能过高,也不能过低。过高容易加速零件的金属疲劳,零件会加速磨损报废。发动机温度过低,又不能正常发挥发动机的性能。

冬天原地热车,是爱车还是毁车?这几点要搞明白!

就以汽车冬天为什么不能热车启动一样,汽车热车起步看似在保护发动机的运行,其实损坏火花塞和进气系统的智能化校对。特别是冬天,汽车启动不走,原地热车几分钟,容易造成发动机进气不足,缸内燃油混合气燃烧不充分,造成火花塞形成积碳,影响火花塞的使用寿命。

冬天原地热车,是爱车还是毁车?这几点要搞明白!

在很久之前,国二和部分国三的汽车,汽车使用化油器,这类汽车需要起步热车,提前预热提升温暖,有效提升燃油和空气的混合度,促进燃烧。特别是在北方冬天,原地热车是必不可少的步骤。

然则,发展到现在的燃油喷射和缸内直喷技术,部分车主还停留在化油器的认知中,因此就担心汽车是否需要热车起步了,其实现在的汽车没有以前那样“矫情”,基本能做到启动汽车立即开走。

冬天原地热车,是爱车还是毁车?这几点要搞明白!

现在的汽车大部分功能使用电能和机械能驱动,所以汽车启动时,完全不用在原地热车。原地热车反而会有可能造成火花塞积碳,影响缸内混合气的燃烧效率,原地热车还可能引起一氧化碳中毒。

冬天原地热车,是爱车还是毁车?这几点要搞明白!

此外,部分豪华汽车如奔驰、宝马汽车都能智能校对动力输出的信息反馈。例如根据排气管氧传感器的氧气量判断缸内燃烧的效率。从而去调整喷油量,如果燃油不充分,燃油喷射越来越多,造成恶性循环。

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写到最后,希望各位车主无需原地热车,汽车启动能立即开走。

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