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揽胜极光
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小题要大做 脱胎换骨全面升级 全新路虎揽胜极光技术盘点

2018-12-08 12:45 来源: 娱车号

前段时间,全新路虎揽胜极光官图曝光,在所有人都把目光聚焦到“这台车有多好看”的时候,作为技术出身的我自然不会放过任何技术细节,毕竟徒有其表不是真本事,新极光能否做到从内而外的脱胎换骨?我倒想看看它有什么本事。

小题要大做 脱胎换骨全面升级 全新路虎揽胜极光技术盘点

○ 15秒读懂新车技术:

1、“小星脉”设计+较好的车身理论通过性+钢铝混合车身

2、新增1.5T三缸混动车型,四驱系统有所升级

3、首搭“真·360°路况勘测系统”

○ 车身与车辆尺寸的变化

从路虎揽胜星脉开始,路虎品牌的设计路线便一改以前的“直男审美”:从方头方面变得更加优雅柔美。我承认,虽然用圆角矩形代替原有长方形面的做法看上去有些让人不够硬派,但当揽胜星脉出现在你我面前的时候,还是会不由自主地收回此前说过的话,它确实太美了。

小题要大做 脱胎换骨全面升级 全新路虎揽胜极光技术盘点

当然,这套设计语言并不是针对所有的车都适用,就比如说全新路虎发现,它同样是从硬朗转变为......原谅我实在想不出什么词汇去形容这个外观了。总之,类似“万物皆可Supreme”这种定律似乎在汽车设计界不太适用,相反,像发现这样的高尺寸车型并不适合这套设计,更别说刻意而为的后侧置牌照框了。

小题要大做 脱胎换骨全面升级 全新路虎揽胜极光技术盘点

第一代路虎揽胜极光,相信在它刚出现的那一刻,我们恍然大悟原来路虎还能如此之美,即便它的风格并不够硬朗,它也能够营造出一种动感时尚且前卫的视觉感受,而这样的感觉不仅影响了路虎现在及未来的设计语言,也影响了运动SUV设计潮流。

小题要大做 脱胎换骨全面升级 全新路虎揽胜极光技术盘点

不仅在视觉效果上,“小星脉”的整体视觉质感达成,在车身内部结构方面,它同样领先于前辈们:全新路虎揽胜星脉采用了钢铝混合车身结构,并且车身整体扭转刚性提高了13%,车身重量却得到了一定程度的下降。

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这个数据水平对于城市SUV来说略显“奢侈”,毕竟它再时尚再城市化,它本质上还是一台路虎,有一颗带你撒野的心。

○ 不仅有新版四驱系统,混动也是首次出现在极光上

新设计相信是该车的最大卖点之一,但光有一个好的颜值似乎难以征服很多消费者,要知道咱们消费者的知识水平那是突飞猛进,“样子货”是难以做到真正“聚人心”的。那么全新路虎揽胜极光在技术层面上有没有很大进步呢?

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关于48V相关技术,我们已经在此前的一些文章当中进行过了很多解析(48V轻混系统/法雷奥48V技术),它对于现阶段车辆燃油经济性和节能排放方面的意义很大,并且改造成本低,利于车企快速实现新能源与主动控制技术的过渡。至于说全新揽胜极光上配备的48V系统,则更多层面上是针对启停系统做出的升级,据官方介绍称,搭载48V启停电机的全新揽胜极光在NEDC测试工况下,可以实现149g/km二氧化碳排放量,以及5.6L/100km的综合油耗表现。

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