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史上最欢乐的汽车赛事非Super GT莫属

2018-12-08 09:39 来源: TopGear

史上最欢乐的汽车赛事非Super GT莫属

眼前光景似曾相识,其实似是而非。这里可见五光十色霓虹灯,市面弥漫着一片无可动摇的繁华气息,店铺栉次鳞比,人潮熙来攘往,处处商机蓬勃,出租车往来如织,极目远望霓虹灯外但见另一片灯红酒绿,信息量恍如洪水急袭而来,毫不客气地令人喘不过气,跟世上所有现代化都会一样每秒钟都上演着数以百万的人生小故事。

史上最欢乐的汽车赛事非Super GT莫属

但有一点敬请留意,在下此行还有一位很养眼的同伴。虽说负责穿针引线带领我见识东京夜市,这位伴游其实拥有一份自成一派的气质,所用形制虽然很平常,扼要地说就是前置大型V8后座聊胜于无只堪贮物的2+2轿跑,另加有板有眼的10挡自动变速器、后轮驱动和长又长的前舱盖,造型风格却别无分号,放眼当今天下也只有日本汽车会这么巧妙地运用错综复杂的车身锐角。它叫雷克萨斯LC500,在此行可谓占尽主场之利。

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LC500个性温顺又舒适,不过扁宽外型和市区街道未至于天生一对,所以我们决定去箱根Turnpike玩两手。Turnpike实质上是一条收费观光道路,箱根本身也是逃离市区喧嚣的好去处。LC在这条蜿蜒道路一弯快似一弯,只是山顶的风光无甚可观,四周山势嶙峋曲折有余,却不见得雄奇壮阔,加上这天乌云盖顶,未免令人好生失望。

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LC倒是不拘小节,舞起来蛮有旧派跑车风骨,十分乐意与你把臂同游。说来奇怪,尽管LC毫不掩饰自己有大量高科技系统傍身,这个V8版本却出乎意料法乎自然。君不见现代化高性能汽车多如星数,所谓驾驶艺术往往沦为透过一大堆技术缩称来解释车辆为何作出某一举动,使得驾驶者不再用心感受,久而久之变成囫囵吞枣的人肉缩称翻译机。

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LC却不是这样,尽管身负可变减震神功,仪表筒两旁又有粗短控制杆用于选择多种驾驶模式,车手一旦认正出招,便会发觉这是一辆火候上乘的大容积V8 GT轿跑,不会卖弄小聪明装神弄鬼,步法却轻灵快捷,性能足够让你百试不厌,声浪足以冲走愁云惨雾,发动机恍如泛滥河流,动力源源不绝,加速顺而不猛。LC并非快如闪电的飞毛腿,却把你所知的动词共冶一炉浓缩成四个字——说到做到。

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大家或会觉得作为赛车的发展基础,这样的轿跑似乎谈不上完美,因为LC太也豪华舒适文质彬彬,太适合招摇过市。不过在山区风流快活了三个小时后的第二天,我们在富士赛车场维修道却发现世间果有杰凯尔博士(LC街车)和海德先生(LC赛车)。

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