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曾是V6+后驱的神话,20万起步比凯美瑞受欢迎,开5年折价率仅25%

2018-12-08 09:38 来源: 车技集合

要说买车,大家觉得应该注意什么问题?其实这得看个人经济实力,可如今即便是能买得起二三十万汽车的消费者,依旧很注重这款车以后转手能值多少钱,这就和汽车保值率有很大关系。一般来说选择合资品牌除了所谓的技术好可靠性高,再者就是保值率出色,开几年还能有个不错价钱,让你换车时可以增添一部分预算,这是很多国产品牌无法做到的。但这些年随着国内汽车市场的高速发展,越来越多的车型都变成国产,好像保值率也很少再被提起。那我就问大家一个问题,一款车开了5年大约10万公里,能卖啥价格?这款车原本落地没超过25万。

曾是V6+后驱的神话,20万起步比凯美瑞受欢迎,开5年折价率仅25%

曾是V6+后驱的神话,20万起步比凯美瑞受欢迎,开5年折价率仅25%

如果是主流合资品牌,以帕萨特2011款1.8T尊荣版车型为例,这款车已经上市6年以上,即便是已经行驶10万公里等车型也卖出了10万多的价格,如果是2017款车型它的价格更是不比新车差多少,16万想买到或许都很难。这个保值率已经算是比较高,那么大家也一定知道丰田这个品牌,它算是全球数一数二的汽车厂商,全球销量位居前列,那么它旗下的兰德酷路泽、普拉多等车型更是被称为理财神器,意思就是买了它们开几年再买,赶上好时候你还能赚不少,甭说比原价低了。

曾是V6+后驱的神话,20万起步比凯美瑞受欢迎,开5年折价率仅25%

曾是V6+后驱的神话,20万起步比凯美瑞受欢迎,开5年折价率仅25%

那么今天我们要说的这款车名声也同样响亮,它是来自丰田旗下的B级轿车,不是凯美瑞更不是皇冠,而是锐志,相信喜欢玩车的朋友对它的名字再熟悉不过,要说钱不够还想体验玩车的乐趣?丰田锐志绝对是最好选择,而它也被称为20万唯一能买到的后驱V6轿车。遗憾的是目前这款车已经停产停售多年,一代经典就这样和我们彻底说再见。但是对于锐志的车主而言,可就是一个好消息,因为它现在因为停产停售导致"灭绝",一款比较精品的二手锐志卖出了比同级新车更贵的价格,不信你可以去调查一番。

曾是V6+后驱的神话,20万起步比凯美瑞受欢迎,开5年折价率仅25%

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咱们现在看到的图片里的车型就是锐志,这也是它在国内的最后一款,2013款之后再无锐志车型。目前这款车的价格可谓是创造了同级车型最保值的记录,开上5年跑了十万公里,竟然卖出了比新一代雅阁还要高的价格,即便是开了十年它也能卖出近十万的价格。这个保值率计算下来相当于开7年保值率40%,尤其是在这个钱不算特别值钱的时代,这个数字已经是非常恐怖。

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