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新驾享主义2.0时代,合资大7座SUV 25.88万起售

2018-12-08 08:09 来源: 寰球微IP

由于政策的推动,7座SUV就成为了市场的宠儿,能搞的都搞一辆7座SUV出来,蹭个热度说不定就能火了。不论是合资还是国产品牌,都纷纷加入7座行列,有的是推新款,而有的只是硬生生地加第三排而已。近几个月7座SUV销量下滑,其中原因不免有安全、空间、价格等诸多问题,此次长安马自达CX-8选择在这个时间上市,逆潮而来,这份勇气跟自身的扎实技术绝对有着密不可分的关系。

新驾享主义2.0时代,合资大7座SUV 25.88万起售

新驾享主义2.0时代,合资大7座SUV 25.88万起售

造车如艺,“魂动”美学引潮流

CX-8通过深化以日本传统美学为底色的“魂动”设计哲学,完美的车身比例,修长的发动机舱,以一件艺术品的形式展现再众人面前,被设计师赋予了优雅气质与动感身形,迸发出澎湃激情,浑然天成的气质。作为一款旗舰级大7座SUV,近5米长的车身,轴距长达2930mm,傲视同级,带来了前所未有的空间体验,弥补了第三排空间不足的弊端。以往马自达一直有着第一排舒服,后排乘坐感差的体验,此次CX-8一改以往的不足,带来了三排感受相同的乘坐空间,第二排VIP级座舱同标杆车型,第三排更是同级别最高水平。二三排座椅都可放倒,空间超大,宛如一辆皮卡的体验感。

新驾享主义2.0时代,合资大7座SUV 25.88万起售

犀利的前大灯组,配合强调水平延伸的银色饰条格栅,恢弘气魄呼之欲出,车顶和侧面的流畅曲线对光影的控制出神入化,为稳健刚劲的整体造型更添丰盈灵动之美,尾部造型精致紧凑,贯联尾灯的水平金属饰条与前脸遥相呼应,凛然威风引人注目,令人一顾倾心、再顾难忘,辨识度非常高。相比其他7座SUV,CX-8溜背式的造型设计,规避了看起来像盒子一样的造型,彰显了它的年轻运动气息。

新驾享主义2.0时代,合资大7座SUV 25.88万起售

用料实在,配置全面,安全性高

CX-8的座舱设计贯彻“以人为本”的造车理念,宽敞的车舱搭载了完美符合人体工学原理的座椅,令驾驶者驾驶体验更加的舒适。座椅专属的Nappa真皮材质,质感相比CX-9更加的柔滑,由1.00mm降到0.7mm业界最小孔径的微针工艺,令处女座都为之折服。值得一提的是,源自非洲白木打造而成的实木装饰面板,彰显CX-8低调奢华的一面,搭配上呵护到拇指槽的处女座方向盘,宽大、饱满、男友力爆棚的中控台,BOSE10扬声器高级音响系统,“以人为本”的造车理念体现的淋漓尽致。而CX-8再静谧性方面也是大大的提升,改进了十多项静谧性能工艺,带来了更加舒适的驾驶体验,达到了同级主流水平。

新驾享主义2.0时代,合资大7座SUV 25.88万起售

CX-8搭载的“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”,囊括360°全景摄像头、盲点监测、车道偏离警示、行人探测功能等一系列先进主动安全技术,帮助驾驶者准确识别危险、避免碰撞与减轻损失,在确保出行安全的同时,让驾驭更加轻松。兼具轻量化、高强度与安全性的“SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身”则是CX-8在被动安全方面的实力屏障,可以有效吸收与分散来自前方、侧方与后方的碰撞能量,抑制车舱变形, 80KM/H被追尾,确保第三排的生存空间,降低碰撞对乘员造成的伤害。而科技配置方面,支持CarPlay、Carlife手机互联功能,方便了驾驶同时也提升了科技感。

新驾享主义2.0时代,合资大7座SUV 25.88万起售

人马一体,注重驾驶体验

CX-8搭载创驰蓝天2.5L发动机和6AT变速箱,最终传动比经过优化仅为4.957,这样的黑科技带来了更高的燃油经济性,更加省油,72L的油箱加满能够达到800公里的续航里程。而i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统还能够精准检测时刻变化的路况,预判打滑风险,提前分配最适驱动力。拥有同级最小转向比的CX-8,再加上“GVC加速度矢量控制系统”和高性能、轻量化的车辆底盘的配合下,为驾驶者的安全保驾护航。

新驾享主义2.0时代,合资大7座SUV 25.88万起售

总结:

CX-8相对于竞争对手汉兰达、JEEP大指挥官等车型来说,不管从车身尺寸、轴距等方面领先,设计上也更加的年轻运动。而这次上市的四款车型,价格从25.88-33.08万元可以说定位很明确,更有四大重磅福利政策,提供“5年或10次免费原厂整车保养,5年或15万公里原厂整车质保,本品牌置换CX-8享受最高15000元补贴、非本品牌置换享受最高10000元补贴,享受24期免息、36期超低利率购车贷款政策,诚意满满,希望随着CX-8的上市,能在大7座SUV市场中销量攀升。

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