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各路专家解析今明年车市 长期依然看好

2018-12-08 03:29 来源: 盖世汽车

2018年是一个让人有点悲观的一年。

各路专家解析今明年车市 长期依然看好

这一年,车市连续四个月出现销量同比下滑;这一年,车市发生了很多大事,也带给车市诸多不确定因素;这一年,又是难忘的,在车市寒冬下,中国新能源汽车市场仍然呈现快速增长的态势,1-11月累计同比增长75%。

很多专家表示,“2018年,车市首次出现全年负增长或已成定局”。车市的未来依然不容乐观,面临诸多新的挑战,也带来一系列新的思考。

车市寒冬

在2018第六届“汽车与环境”创新论坛上,中国汽车工程学会、汽车人才研究会名誉理事长付于武也表示,车市连续四个月负增长,今年负增长可能已成定局,明年的形势可能也会非常严峻。

他指出三个行业热点,值得业界去深思。

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一是“天花板论”。行业内关于3000万的天花板之说,他个人表示不同意“天花板论”。他认为中国汽车产业从中长期来看,仍然有很大的发展空间。在2000年,中国刚加入WTO的时候,他常对很多从北美、底特律回来的工程师们,讲这样一句话“什么都怀疑,但不能怀疑中国汽车市场。”

付于武表示,今天我们虽然遇到了很大的困难,但是我们依然要说,对中国汽车市场长远发展不要怀疑,我们要有信心。

二是“拐点论”。从市场上来讲,他并不认为车市从高速增长到平稳增长、高速增长到高质量增长是个拐点,车市出现下滑,只是周期性或是短期现象。

三是“寒流”。他接受“冬天”之说,多年高歌猛进的汽车工业遇到了“寒流”,是由多种因素叠加而成的,比如中美贸易摩擦、汽车行业股比放开、GDP等因素。另外,还有多种压力的叠加,挑战是非常严酷的。中国汽车产业、中国汽车人,从企业到科技界必须要做好准备,必须要正面迎战,必须要有足够的心理准备。

对此,国家信息中心副主任徐长明也表示,汽车市场只是短期困难?,长期依然看好,对我国汽车保有量、销售量峰值水平的判断没有改变,只不过达到峰值的时间可能会推迟。目前行业内不要被悲观的情绪笼罩住,中国将来4200万辆的峰值点完全有希望。时间可能要延后,以前说峰值点在10年之后,现在看有可能要到15年之后。

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盖世汽车总裁周晓莺也认为,车市短暂的低谷并不会影响长期的繁荣。她表示,如果用更长远的视野来看,站到十年后回望今天,什么才是不变的东西?汽车行业的发展是不变的;人民经济水平、生活的提高是不变的;对科技的追求是不变的,所以汽车绝对是一个很大的跑道。同时,新能源的发展是必然的,智能网联的发展也是必然的,我们是处在必然会蓬勃发展的跑道和行业里面,短暂的低谷并不会影响长期的繁荣。

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车市下滑的原因

2018年中汽协数据显示, 1-10月份,汽车产销分别完成了2283万辆和2287万辆,产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。

对于车市下滑的原因,中国汽车工业协会副秘书长师建华认为主要的原因还是购置税优惠政策的透支,提前消费了今年的市场。另外,国内投资放缓、房价上涨、消费者信心不高、环保治理加严、国六排放标准提前实施,以及中美贸易摩擦等,也都是造成车市下滑的原因。从今年的情况来看,全年出现负增长肯定是定局了。??

徐长明则认为,今年车市变化是由于三个结构性变化带来的,虽然总的运行挺好,但是三个结构性变化,从一二三线城市、南北方、国有和民营的角度来看,其导致今年的车市发生了变化。

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其中,三大结构性变化:一是一二三线城市的经济发展速度对比发生了变化。主要原因是三线城市房价涨得非常快,而一、二线城市房价涨幅很低,直接影响到购买力。本来购买力就在下降,而房子购买力对车市的影响不是一两年,会有较长时间的影响,导致原来增长非常快的三线城市,今年的需求出现负增长,而之前三线城市一直是车市增长的拉动力。二是南北方省份经济发展速度的对比关系发生了变化。三是不同类型企业的经济运行情况对比发生了较大变化。

对于行业目前存在的问题,政策驱动市场发展,师建华表示,协会始终认为汽车行业不需要政策的拉动,企业按照市场规律发展,我们反而能够在平稳的发展中提升自己,实现高质量增长。但如果干涉市场,只要市场不好了,我们就用政策去拉动它,势必会使我们好的企业和不好的企业都会有好日子过,保护落后企业可能对优秀企业快速成长和产业升级,提高产业集中度造成不良的影响。协会的观点是,购置税减半政策,如果用就要永远保持下去,不要拿它作为调整市场的工具,这样会使得汽车市场健康可持续发展受到影响。

徐长明也表示,从他的角度来看,不能给汽车市场刺激政策,最好的办法是改善汽车的使用环境。县以上道路、三线地区的道路、停车场能改善了,一家停两辆车不是问题的时候,随着购买力的增长自然能达到千人400、500辆。因此,他建议,最好能把农村公路、停车场,包括乡镇路况进行改善,就好比当年家电下乡的时候,首先把农村的电网改善了,保证农村用电与城市用电是同样的价格。这样千人保有量自然会随着经济的发展而发展了。

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未来车市竞争格局

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