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乐享激擎|冬季爱擎油耗竟然上升?实属正常现象不用慌~

2018-12-08 03:29 来源: 双擎生活圈

最近油价喜迎三连降,这对于广大车主来说当然是一件好事,按近期油价计算,加满一箱50升的油将比以前少花20元,也算是寒冷冬日里的一点点安慰了。在油价三连降的同时,冬季气温也在不断降低,两股冷空气将接踵到来,局地降温可达16℃以上!随着天气渐冷,尽管油价下降了,但许多车主却发现冬天加油的花费变多了!不仅是普通的燃油车,连混动车主们也有反映说冬天不开空调油耗比夏天还要增加。

其实在冬季任何能耗都会增加,包括动物和人类以及所有机械产品。我们人类吃东西也得多吃点保持体温,对于汽车来讲油耗上升属于正常现象,各位擎友大可不必为此紧张。究竟什么具体原因导致冬季油耗上升,有什么办法可以令油耗在冬季不至于上升太多呢?

谁在令冬季油耗“升升升”

冬季油耗上升主要是两方面的原因:

一、低温改变了发动机和内部系统的工作状态,发动机为了保温需要消耗更多能量。

首先所低温环境对发动机燃油燃烧效率的影响。从传统燃油车的角度看,冬季低温使发动机机油、变速箱油等油液变得更加粘稠,同时发动机机体温度低,导致汽油雾化差,相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了,没有转化为有效功,发动机为保证原有的输出功率,必须增加燃油喷射量。

在同等的工况下,冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高,因为冬天消耗的热能更多,发动机必须多做功才能维持工作温度。寒风下发动机需要的是保温而不是散热,但发动机舱并不是密封的环境,大量车外冷空气的进入会增加发动机的“负担”,为保持正常的工作温度会则需要消耗更多的燃油进行保温。

另一个最明显的原因的就是冬天要开启暖风。车载暖风系统与我们家用暖风系统原理完全不一样,它不是靠压缩机工作来供暖,而是依靠回收发动机散热系统热量,加装一个单独的暖风水箱,利用风机将水箱热能吹进驾驶舱内达到取暖的效果。如果此时水箱的温度达不到给车内供暖,发动机此时就会点火启动来保证水箱的温度。

然而混合动力汽车在很多工况下,发动机可以保持在熄火状态,由电动机提供动力行驶从而达到节油的目的,或者发动机在电动机辅助动力情况下也可以降低转速,达到节油的目的。但因为上述的原因,造成温度不足往往达不到最低的限定温度,因此增加了发动机启动热机的频率,并且长期处于较高转速,油耗自然就上升了。

乐享激擎|冬季爱擎油耗竟然上升?实属正常现象不用慌~

二、冬季车辆行驶环境的因素

我们在实际应用中都知道,遇到大雨的时候,车辆油耗都会明显增加,这是因为路面阻力增大的原因。而冬天同属类似情况,并且有更恶劣的表现。冬季开车路面遇到积雪会造成阻力,阻力大的同时轮胎还容易打滑,汽车机动能力下降,无法以最省油的方式自如加速驾驶。而遇到积雪不多但结冰路段,轮胎打滑严重咬地不佳,更是不能随意提高车速。冬季所更换的雪地胎,或者加上防滑链,本身也是为了咬地更稳以增加阻力为目的。另外冬天经常刮大风,逆风行驶产生的风阻更大,这些因素也都影响着爱车的油耗表现。这些方面虽然单独看来似乎不太起眼,习以为常,但综合起来对油耗的影响也是比较明显的。

乐享激擎|冬季爱擎油耗竟然上升?实属正常现象不用慌~

三、需要聊聊关于动力电池?

其实很多人在聊混动车在冬天的油耗,都是第一时间说到电池因素。而恰恰我们这篇东西是到了最后一点才用质疑的方式来提及,为何呢?因为这个是几乎可以忽略不计的因素。纯HEV混动车型的动力电池作用类似充当一个缓存区,本身就不是用于确保长距离续航里程而存在。平时我们反复使用的电量区间都在整个动力电池的中间一小部分,不断利用这个小区间的充放令电动机工作去填补汽油发动机的低效率工况,从而达到节油目的,其中包括短时间内的纯电动驱动车辆行驶。这个特性在最寒冷的冬季都不会收到太多影响,因为气温太低对电池可能会产生活跃度较低的问题,但混动车型都有自热的特性,系统启动之后整车的热机自然包括电池自身也因为在工作而升温,达到电池的工作温度。当然,相对应的是夏天则需要各种散热措施去为电池降温,这个特性其实是和发动机同理的。如果说冬季有少量影响,那也只是这个升温过程会长一点,影响的幅度并不大。更不会因此而所谓缩短纯电行驶距离,因为本身混动车就非常不强调所谓纯电行驶距离,电池中间那一小部分就算在秋天都不能提供多远的纯电距离。而往往很多人看到汽油发动机启动频繁就想当然地认为,那是因为电池低温不工作造成发动机启动,这就大错特错了!

发动机频繁启动的原因在上文已经刚刚介绍过了,这个“锅”动力电池是不需要背的。

乐享激擎|冬季爱擎油耗竟然上升?实属正常现象不用慌~

这五招让冬季油耗“降降降”

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