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这款合资车百公里油耗6.1L,优惠后顶配不到11万,还有大空间!

2018-07-09 12:17 来源: 人车时光

蓝字

今天继续聊英朗,也就是长测的第二篇内容。长测的车型是英朗 2018款 15T 双离合精英型。有关英朗的设计、城市代步的油耗以及驾驶感受等上期内容已经聊过了,今天主要来看英朗高速行驶时的油耗、驾驶感受以及空间表现等内容。

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在端午节前的6月14日将油箱加满,小计里程B清零,6月15日正常上下班,6月16日驾驶英朗回家,到达之后将油箱加满,显示加油量为34.52L,此时的小计里程B为566km,由此可以算出这566km的油耗为6.10L/100km(保留两位小数)。

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6月18日返京,6月19日中午将油箱加满,显示加油量为37.62L,此时的小计里程B为1107.1km,返京的里程数为541.1km(1107.1km减去566km),所以返程的油耗为6.95L/100km(保留两位小数)。

回家和返京这两段路的油耗差距大主要是由于返京时在天宫院附近遇到了严重拥堵,大概得堵了一个多小时,所以返京时的油耗高;回家时由于出门早所以没有遇上拥堵路况。

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6月19日中午加油前后,总里程在3187km时的表显油耗为7.1L/100km,在“前一秒”3180km时的表显油耗还是7.0L/100km,7公里油耗涨了0.1L/100km。对此我想说的是,驾驶风格和油耗真的有很大关系。

各位可能发现了表显油耗要比实际用里程和耗油量计算出来的高,这是由于表显油耗是这部车行驶3000多公里的总里程油耗,以城市道路为主;而实际计算的油耗是以高速路况为主的油耗,所以会出现表显油耗比实际计算的油耗高这种情况。

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乘坐空间来看,体验者身高178cm,分别坐进前排(座椅调最低)和后排的空间表现如上图。可以看出前排和后排的头部空间表现不错,正常身材的人都能够有相对充裕的头部空间。得益于2640mm的轴距,英朗后排的腿部空间比较宽裕。

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后排中央地板呈一个斜面,凸起不算太高,长度也足够放下44码的鞋子,一定程度上保障了中间乘客的舒适性。如果后排中间位置可以配一个头枕就更好了。

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