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坚守“自吸”阵地,马自达CX-8闯入7座红海

2018-12-07 23:53 来源: 街拍酷车

今年8月份的成都车展,马自达CX-8第一次出现在了展台之中,说是全场焦点谈不上但终究是十分耀眼。而在11月份的广州车展上,CX-8公布预售价并领衔全系车型参展,那时的CX-8便已然成为各大车迷们的焦点。而就在刚才(12月7日),马自达CX-8正式发布,共计4款车型售价从25.88-33.08万元,尊享版与旗舰版为四驱车型。

坚守“自吸”阵地,马自达CX-8闯入7座红海

定位中大型7座SUV市场的它,未来将与汉兰达、锐界乃至途昂展开正面搏斗。作为特供亚洲市场的CX-8,它未来在这个级别的竞争中,又将会从哪些方面来实现同级制胜?兴许,这才是本场发布会后,消费者们最想要了解的东西。先看一些关键数据

尺寸方面:长宽高分别为4955mm/1842mm/1733mm,轴距为2930mm,全系车型标配三排七座。

坚守“自吸”阵地,马自达CX-8闯入7座红海

动力方面:马自达CX-8全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机,最大功率141kW,传动系统匹配6速手自一体变速箱。发动机数据层面,最大功率141Kw,最大扭矩252Nm。初步评判同级竞争力

尺寸方面,这台CX-8要比竞争对手汉兰达与锐界大上一圈,尤其是体现在轴距与车长这两个维度上面。数据方面十分可观,足够填补马自达在国内这一细分的空缺,同时造型层面与驾控层面的优势,会让CX-8在中大型7座这一细分中成为特殊的存在。

坚守“自吸”阵地,马自达CX-8闯入7座红海

至于另一个动力层面,2.5L自然吸气发动机自然会逊色于2.0T涡轮,这也让这台CX-8在动力层面会迎来比较大的质疑。至于创驰蓝天技术加持,或多或少会减少一些犹豫,但终究不具备完全的说服力。

坚守“自吸”阵地,马自达CX-8闯入7座红海

不过综合的来说,原本7座中大型SUV家用市场,理应将中心放在车内或是驾驶者的层面中。2.5L+6AT的组合,其实已经足够拉动这匹“大马车”,更别说创驰蓝天技术加成下带来的更多驾控感受。就定位与账面数据来说,仍旧坚守自吸阵营的CX-8,在同级中仍有些话语权。再看看其他层面

外形设计方面,一直都是马自达的强项,在这款CX-8身上依旧采用的是家族式魂动设计理念;横幅式中网、粗矿镀铬条及LED大灯组等,呈现出来的依旧是一种年轻、运动的姿态。这一点,在这个细分中倒是显得有点独特,有些另辟“中高端年轻家庭”用户群体的意思。

坚守“自吸”阵地,马自达CX-8闯入7座红海

内饰方面,基本与海外版本保持一致,基本与CX-5同出于一个模组中,功能分区乃至一些属性等方面都大致相同。较为明显的提升点就在于车厢内整体的用料更为高级一些,细节上的处理也更细微,有特意为家庭用户群体设计的痕迹。

坚守“自吸”阵地,马自达CX-8闯入7座红海

配置方面,标配的配置有远近光一体式LED自动大灯、外后视镜电动调节/自动折叠/电加热、四门一键升降/防夹、车顶行李架、主/副驾驶安全气囊和侧气囊、侧安全气帘、前排预紧式安全带、前后驻车雷达、带辅助线的倒车影像、坡道起步辅助和胎压监测等,算是比较齐全与周到。中高配的配置方面,则还能看到HUD抬头显示器、360度影像、盲点监测、自适应巡航、前方碰撞预警、刹车辅助、车道偏离预警和自适应远近光灯等,亮点不多但都比较实在。

坚守“自吸”阵地,马自达CX-8闯入7座红海

另外值得提一下在车内的音响娱乐部分,用上的10扬声器的BOSE高级音响系统(尊享版与旗舰版),带来比较出色的音乐表现。而车内带有的MZD CONNECT马自达悦联系统,能够实现人机交互、CarPlay&CarLife功能、蓝牙音乐/电话,以及对多媒体播放、巡航、电话等功能的语音控制,还能够实现GPS车载卫星导航+TMC实时路况等功能,能够满足较为基础的家用娱乐。最后来说

长安马自达CX-8上市,对于消费者和市场而言都有着积极的作用。目前这个七座中大型SUV市场中,大多数的车型设计偏硬派或中庸,对于消费升级或需求升级后的消费者们来说,选择少一直都算是一个困扰。未来这个细分中,需要更多有个性或是有突出特征的新车,来满足市场或是消费者的述求;如今的CX-8算一个,下一个又会是谁?

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