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都是两驱车,为啥前驱车和后驱车差别那么大?

2018-12-07 23:38 来源: 车若初见

上次给大家分析了下四驱车的几种驱动形式,这期咱来说说两驱车的驱动形式。

前驱

前轮驱动是当下大部分家用汽车的驱动形式。前驱的意思就是把发动机动力全部输出给前轮,然后前轮带动汽车行驶。

都是两驱车,为啥前驱车和后驱车差别那么大?

因为市面上大部分车型都属于前轮驱动,所以这里就不一一说明了。前轮驱动的最大的特点是制作成本和汽车整体空间利用上都有明显的优势,但在操控上相对于后驱或者四驱车就要差点意思了。

都是两驱车,为啥前驱车和后驱车差别那么大?

如果有朋友跟你吹嘘他的思域能“飘移”?那你可以用你的五菱宏光教他做人。

后驱

说完前驱,那肯定就得说说后驱。

后轮驱动,顾名思义。就是把发动机的动力通过传动轴全部传递到后轮,然后由后轮带动车辆行驶。

这种驱动行驶在操控上要优于前驱车,而且大家常见的飘移赛车也都是后驱结构。但由于制作成本过高,和后驱必要的传动轴占据了太多乘坐空间的因素。这种后驱结构已经不适用于传统家用汽车了。

都是两驱车,为啥前驱车和后驱车差别那么大?

就连以后驱为主,操控闻名于世的BMW品牌现在也开始造前驱车型了,后驱结构的车也是少之又少。

都是两驱车,为啥前驱车和后驱车差别那么大?

现在也只能在运动轿车和跑车系列里找到这种后驱结构的汽车,而且起步售价都不低。这也后驱车衰落的原因之一。

当然还有咱国产的“大超跑”-五菱宏光。中置后驱和超跑一样的布局结构,手动变速器,让你有充分的驾驶感受,上能秋明山飚86,下能菜市场拉菜送货,性价比极高。

好了,前驱和后驱的优劣式你都知道了,说说你喜欢哪种驱动形式吧。

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