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张宝林:长安福特已站在质变起跑线

2018-12-07 23:27 来源: 汽车商业评论

张宝林:长安福特已站在质变起跑线

张宝林说:“长安福特需要一点时间来证明,而这个时间合理讲应该是三年。”

张宝林:长安福特已站在质变起跑线

“中国市场一定会有长安福特一席之地,长安福特也一定会回到优秀企业的发展水平上。”

中国南方工业集团公司副总经理、长安汽车董事长、长安福特董事长张宝林在前不久接受《汽车商业评论》采访时说。

长安福特成立于2001年4月,从2003年1月首款产品嘉年华上市到2016年,长安福特的发展还算顺风顺水,也抓住了中国汽车行业快速发展的大好机遇,取得了快速增长,并创下了年产销近96万辆的销量峰值。

但从2017年开始,这家企业却突然告别了增长,进入了市场下滑的窘境之中。2018年,其销量进一步下滑。前10个月,长安福特销量跌幅超过48%。

张宝林:长安福特已站在质变起跑线

张宝林指出,企业的发展并不是以一个速度线性向上发展的,经常会在一段突飞猛进之后然后进入调整期,有高潮也有低谷,这都是正常的。所以,长安福特当前的现状也只是暂时的。他相信,只要战略目标清晰、措施得当,再加上双方母公司的大力支持,长安福特能很快走向正轨。

“现在,长安福特需要一点时间来证明,而这个时间合理讲应该是三年。”他说。

非一日之寒

从2016年达到巅峰的近96万辆年销量,到最近两年的销量下滑。

长安福特到底怎么了?面对这样的疑问,张宝林对此并不避讳。

冰冻三尺,非一日之寒。抛开市场竞争加剧的外因,他将之总结为三个内因:

其一,产品的迭代速度不够快,投放的节奏没有策划好。

100多年的汽车产业发展表明,汽车产业发展的核心战略还是产品战略。从2003年首款产品嘉年华引入中国市场,到2016年,长安福特累计在中国投放了12款全新的产品,累计销量超过600万辆。特别是在2012年到2015年的这段时间里,他们密集推出的7款新产品,让长安福特的发展速度极速狂飙。

2016年,其近96万辆的年销量距离车企梦寐以求的百万辆门槛仅咫尺之遥。

然而从2016年开始,除了4款改款车型,长安福特没有一款全新的产品投放市场。而这与其他品牌大量投放新产品,以及中国市场无新品不增长的市场发展新趋势都形成了鲜明的对比。

张宝林:长安福特已站在质变起跑线

其二,福特品牌传播推广没有深入人心。

张宝林认为,福特有着100多年历史的品牌沉淀,在全球范围内都有着强大的品牌影响力。但与其他合资品牌相比,福特优良的品牌在中国市场并没有得到消费者的认同和认可,没有做到深入人心,品牌形象也比较模糊,反映在产品市场销量上,也与其行业地位并不相符。

其三,长安福特市场及管理存在短板。

“在前几年长安福特产品力比较强、销售形势较好的时候,公司对整个营销体系、经销商能力建设等方面的关注和培育不够,较好的市场表现,掩盖了一些深层问题。当市场出现波动,产品力下降的时候,营销短板就显得比较突出,在销售不利的局面,长安福特营销团队打硬仗、啃硬骨头的办法不多。”张宝林说。

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