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自由光
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我看到了途观L所没有的丰富和均衡,全新Jeep自由光试驾

2018-12-07 23:22 来源: 懂车之道

【懂车之道 车评】我一直相信好的产品会自己说话,全新Jeep自由光是Jeep品牌一款充分研究中国市场和中国年轻消费者后,认真打磨的一款SUV车型,与其说是打磨还不如说是“优化”。

笔者了解的是,在很长一段时间里,美系车给人都是粗枝大叶的形象。就如同手机一样,汽车也是一个不断优化的过程,而美系车品牌里头,Jeep品牌也一直在SUV领域发挥着至关重要的作用。

从世界上第一辆Jeep越野车是1941年诞生。至今已77年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖,单独拥有这一注册商标。也才有了后面所说"不是所有吉普都叫Jeep"。

我看到了途观L所没有的丰富和均衡,全新Jeep自由光试驾

随着城镇化的发展,就80 90后而言,我们日常用车场景更多是在城市道路路况,所以面对这样的生活场景或者说出行场景,会享受生活的8090后而言自然也知道自己想要什么样的生活方式。这一次在动力和设计上的变化,给全新Jeep自由光的表现带来更大的猜想空间。

文:懂车之道 莫伟帅

注重品味,更注重出行品质

我也曾问过自己,像我这么挑剔的人,为何从开始能认知汽车物件开始,就一直这么钟爱Jeep品牌,因为它够优秀吗?就在上个月的2018年广州车展,笔者对全新Jeep自由光做了静态的讲解,此次我们想着重来谈谈驾驶体验。

我看到了途观L所没有的丰富和均衡,全新Jeep自由光试驾

我看到了途观L所没有的丰富和均衡,全新Jeep自由光试驾

动力方面,新车保留现有2.0L发动机,以一台代号为GME-T4的全新2.0T发动机取代了此前的2.4L自然吸气发动机。具体参数方面,2.0L车型的最大功率为148马力(国VI排放车型)和155马力(国V排放车型)。

而2.0T车型根据配置不同提供了两种调校版本,最大功率分别为234马力和265马力,相比此前2.4L车型有着明显的提升。传动系统方面将搭载9AT变速箱,并提供四驱车型。

全新Jeep自由光所搭载的这台2.0T涡轮增压发动机。代号为GME-T4,早前已使用在Jeep大指挥官和Jeep牧马人上,这款发动机拥有缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压器、低摩擦凸轮轴等技术。

独步江湖,Jeep独门四驱系统

底盘方面,采用前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架,并带有四种模式选择的Active Drive适时四驱系统。它的前后轴之间设有多片离合器式差速器,当侦测到轮胎打滑时会自动控制扭矩分配,并依靠电子限滑系统拥有更好的非铺装路面通过能力,不管身处大雪天或泥泞道路上你都能轻松驾驭车辆。在公路上行驶时,这套四驱系统的前分动箱会断开与驱动轴之间的联系,能提升燃油效率。

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Jeep的四驱系统,多年来都是被消费者一波追捧,也让Jeep 引以为傲的四驱系统,以其 Selec-Terrain®路况模式自选系统和 Active Drive®智能四驱系统。新一代Active Drive®智能四驱系统还做了轻量化的处理,传承 Jeep 77 年来 四驱能力的积淀。

我看到了途观L所没有的丰富和均衡,全新Jeep自由光试驾

能满足17 种日常城市驾驶情形,系统能实现在 0.2 秒之内,会由两驱自动无缝切换为四驱,并实时动态分配扭矩,提升抓地力。还是业界首创的后轴智能分离技术 (Rear Axle Disconnect),实现纯两驱行驶,降低 3%-4%油耗,优秀在于细节的提升。

同时,Selec-Terrain®路况模式自选系统,包括“Auto 自动”“Sport 运动”“Snow 雪地”“Sand/Mud 泥沙”四大驾驶模式。只需要旋转按钮,可能调整油门/转向/变速箱等 12 大项车身控制逻辑。

我看到了途观L所没有的丰富和均衡,全新Jeep自由光试驾

在来这次试驾会之前,试驾体验部分也是笔者十分关心的············

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