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自由光
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Jeep自由光的中期改款玩得好嗨

2018-12-07 23:22 来源: 司机的自我羞痒

中期改款而已,至于变化这么大吗?不给全新换代留活路了?

之前的几年,“演变设计”的理念被一些厂商用在了换代新车的设计当中,新车相比老车并没有翻天覆地的变化,以至于有人开玩笑说是大的中期改款。如果这么看的话,那Jeep自由光的中期改款可就厉害了,而且官方使用了“全新”二字作为前缀,不知道的还真以为中期改款的Jeep自由光是全新换代呢。

Jeep自由光的中期改款玩得好嗨

通常来说,一款车的中期改款不会有特别大的变化。不过Jeep自由光这次的中期改款力度非常大,变化主要体现以下几个方面。不再让人纠结的外观

之前的自由光,不用我说大家都知道为什么它的外观让人纠结。分体式前大灯的设计直到现在我都没看顺眼,这一点我相信很多人跟我是一样的。中期改款之后,前灯的设计终于回归了传统,前保险杠、翼子板的样式或线条也都连带着做出的调整。

Jeep自由光的中期改款玩得好嗨

Jeep自由光的中期改款玩得好嗨

车尾的变化也比较大,尾灯内部的灯组是全新的设计。牌照框从后保险杠的位置被移到了后备厢盖上,这个变化要给个大大的赞,我个人非常不喜欢牌照框被设计在后保险杠上,空空如也的后备厢盖真的不好看。新的设计配上与车身同色的包围,让中期改款的Jeep自由光看起来年轻运动了不少,官方名叫斐济蓝的外观颜色非常好看。全新的涡轮增压发动机

在当下这个增压或混动为主流的时代,只提供自然吸气发动机的车款已经不太多见了。如果说之前的自由光有什么短板的话,动力可以算是一个,两款自然吸气发动机的动力并不强悍。这次中期改款之后,事情发生了比较大的变化,自由光现在也可以用涡轮去蒸一只鸭子了。

Jeep自由光的中期改款玩得好嗨

自由光的2.0T涡轮增压发动机提供高低两种不同的调校,低功率234马力、350牛·米,高功率265马力、400牛·米,并且这款发动机满足将在2023年7月1日全面实施的国六b阶段的排放标准。官方公布高功率版车型的0-100公里/小时加速时间为8秒、实测7.49秒,实际体验下来与之相近,大概是在7.4至7.5秒这个范围,这让自由光的直线加速表现从落后集团直接进入了一线阵营。新增Traihawk四驱高性能旗舰版

对于一辆Jeep来说,越野是骨子里的气质,中期改款的自由光新增了Trailhawk四驱高性能旗舰版。从外观上就能一眼看出它跟普通车型的区别,前后红色拖车钩、专属的轮圈和越野性能更强的轮胎、Trailhawk和TRAIL RATED的标识、黑色的防擦包围都让这辆车看起来更具越野的气质。

Jeep自由光的中期改款玩得好嗨

Jeep自由光的中期改款玩得好嗨

Trailhawk四驱高性能旗舰版的通过性比普通版有所增加,它拥有28度的接近角、22度的纵向通过角、32度的离去角,四驱系统多了岩石模式、低速扭矩放大、机械式电控后桥差速锁、Selec-Speed非铺装路面自适应巡航系统,这个系统值得一说。

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