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牧马人安全评分1颗星 还谈什么舒适性

2018-12-07 23:16 来源: 汽车森林

牧马人安全评分1颗星 还谈什么舒适性

80后、90后是最先接触网络游戏的一批人,那个时候但凡玩网络游戏的年轻人,一定会被长辈说成是:不务正业,或者标定为坏孩子一列。可曾知道,这些年网络飞速发展,网络已经遍及了生活的方方面面。如今,连咱们的长辈们自己也开始打开电脑、开启手机玩斗地主、打麻将了...

牧马人安全评分1颗星 还谈什么舒适性

目前,国家已经将网络游戏开发、电子游戏竞技纳入教育体系。不仅开设了电子竞技学院,并且还定期举办各种赛事,打开了另一个新的经济增长领域。对于普通人来说,网络游戏也不再是不务正业的标签,而是一种消遣、一种打发空闲时间的娱乐方式。

牧马人安全评分1颗星 还谈什么舒适性

对于牧马人的印象反而相反:曾经玩牧马人,一度认为它是极具个性与挑战性野性玩家的喜爱,对此充满了崇拜和敬佩。但是,在崎岖路况越来越少的今天,留给牧马人展现实力的地方不多。常常看到驾驶着牧马人的小姐姐,在柏油大街上悠悠的行驶着。真正懂牧马人的,现在也只能找个没有人去的地方,为了越野而越野。正如在7月上市的2018款牧马人,特别强调媒体不要提及越野,而希望更多宣传牧马人在舒适方面的改变。

市场决定方向

牧马人安全评分1颗星 还谈什么舒适性

牧马人往舒适方面的转变,其中一个原因是市场。牧马人所属集团是JEEP汽车,而JEEP在国内市场的表现显然不尽人意。在销量不佳的巨大压力下,JEEP不得不转型。目前,市场上最火的车型是城市SUV,而JEEP旗下的自由光、指南者也都没有获得很好的成绩。SUV占据了市场一半以上的分额,也大大的分走了硬派越野的蛋糕。针对牧马人这种车型,没有办法直接过度到城市SUV,只能是在信仰基础上往舒适方面转变。

牧马人安全评分1颗星 还谈什么舒适性

牧马人作为JEEP利润率最高的一款车型,在保证越野性能不受影响的前提下提高一点舒适度,相信提高一点销量也不成问题。即使一个月多卖100辆,那也是很可观的利润。不久前,一个同行专门花了两天时间去试驾牧马人,实际体验也是如此。前排的舒适性比老款车型提升了不少,但后排改变不大,毕竟牧马人这种车型后排坐人情况还是很少见,也不伤大雅。最重要的是,舒适性是当今消费者最为在乎的重点之一。

安全等级1颗星?

牧马人安全评分1颗星 还谈什么舒适性

对牧马人的舒适要求不需要太高,但是对安全方面的重视绝不能妥协。在E—NCAP刚刚发出的牧马人碰撞等级评测中,其仅得到1颗星,这个成绩显然是不及格的。针对这个问题问了下一位对汽车不是很了解的人,他说:牧马人这么大的越野车,别人躲还来不及,能遇到几次交通事故。这句话说的意思就是:路上见到开牧马人的就躲得远远的,即使发生事故也不会碰到它。这句话其实有点讽刺,也有点调侃。因为他想到的不是在开牧马人的在真正发生事故后会带来的伤害,而是他根本碰不起牧马人。

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