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日系轿跑来袭!比7系有力量不把C级放在眼里,搭压燃技术不足20万

2018-12-07 23:04 来源: 汽车刘伯温

马自达汽车曾经作为有着“弯道之王”之称的汽车公司,其最火爆的时候哪怕是日系老大哥三菱汽车都不能和其相提并论。但是随着近些年来市场变化而带来的影响之后,这家曾经以动力闻名的日系豪强在市场中已经渐渐暗淡了下去,虽然在2010年前后有着经典车型马自达6在市场中苦苦支撑,但也是被同区间的多款日系车所打压。好在这家公司在其发展的历程中多多少少的经历了一些大风大浪,面对自己日渐减退的销量还是能够找到原因并且加以改变的。这一点从最近比较火爆的马自达3以及马自达6都能够看出来。

日系轿跑来袭!比7系有力量不把C级放在眼里,搭压燃技术不足20万

和以往的车型相比,这两款车最大的亮点就是在保证了原有的动力以及配置之后,在外观的改变上更加符合现代人的消费需求了,简答的说就是更加年轻了。所以说在随着新款马自达3打开销量之后,该公司便有意向将自己的重心往这一方面转移,而今天咱们要聊的这款马自达旗舰轿车Vision Coupe几乎算得上是马自达旗下设计最年轻的一款车了。虽然只是作为一款概念车,但是已经有不少网友将这款车拿来和BBA系列产品作比较了。那么这款车究竟在设计上有何亮点呢?下面咱们就简答来聊一聊!

日系轿跑来袭!比7系有力量不把C级放在眼里,搭压燃技术不足20万

马自达家族的盾形的进气格栅在这款车上的运用几乎是达到了极致。发动机盖略长于前脸的下部,远远看上去像是一匹狂奔的“烈马”,而两侧细长型的大灯组就是这匹马的眼睛。对于灯组的处理是使用了一体式的远近光灯,日间行车灯以及转向灯用一条灯带简答略过,不过辨识度非常的高。在盾形格栅的下部还有一块贯穿式的散热网,和保险杠呈一体式设计,在增强力量感的同时对于机器的散热作用也起到了一定的效果。

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从侧面来看这款车更加偏向于一款轿跑了,虽然低矮细长的车身看上去有宝马7系的既视感,但是在运动了一些线条的处理之后,新车的运动感是要强于7系的。扁平的车头几乎是占据了半个车长,所以A柱的位置选在了车身的中部靠前一点,但是对于内部的空间并没有太大的影响。从前挡风玻璃看过去之后,在车顶仅有一个小的缓冲直接就换成了大溜背车顶,非常的有冲击力。整体内凹式的车门降低了新车的风阻系数,而多辐式镂空的合金轮毂也是能够降低车身重量为动力提供一定的保障。

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新车在尾部的设计上也是下足了功夫。灯笼眼造型的两个尾灯组看上去炯炯有神,贯穿灯组的灯带起到了转向灯的作用。而这些还不算是最大的亮点,灯组和车标整体凹陷下去,使得上部的翼子板和下部的尾灯整体向外突出,真正营造出了一种“大嘴”的造型。另外为了突出新车的运动感,在尾部还使用了双边双出式的四口排气孔,当然了肯定会有两个是为了设计美观才加入的,并没有太多的实用性。

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创驰蓝天2.0L以及2.5L自然吸气发动机就是这款车在动力上的全部搭配了。而了解创驰蓝天技术的朋友都清楚,这是马自达公司最引以为傲的技术集合,所以说相比于同排量的车型,这款车的2.0L和2.5L差不多是达到了顶峰。另外为了进一步提升动力的优良性,新车还加持了一套SPCCI压燃技术,这使得新车的燃油消耗率提升了一个档次,进而起到了节省油耗的作用!比C级还运动的轿跑!搭创驰蓝天+压燃技术不足20万,3系不好卖了!

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虽然这些设计以及配置还只是处在一个概念车的阶段,但是从马自达汽车近些年的做派以及这些配置的现实度来看,还是很有希望应用到量产车型上的。再加上该车预估的不到20万的起售价,很有可能会对大众CC造成不小的冲击,高配车型甚至于会直接对标BBA!日系轿跑来袭!比7系有力量不把C级放在眼里,搭压燃技术不足20万!

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