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“蓝芯”动力+CVT黄金组合省油更省心 试驾荣威i5 1.5L

2018-12-07 22:20 来源: 超级宇论

“蓝芯”动力+CVT黄金组合省油更省心 试驾荣威i5 1.5L

“蓝芯”动力+CVT黄金组合省油更省心 试驾荣威i5 1.5L

驾驶感受方面,轻点油门,荣威i5 1.5L就能轻盈地完成起步,继续踏下油门踏板至三分之一,发动机转速也不急着上扬,保持在1800r/min,基本上是转速表指针不变,车速表指针稳步攀升,车子在120公里巡航时,转速表指针保持在2300r/min附近,收油期间,CVT支持发动机实现低于怠速油耗的断油滑行功能。老司机应该秒懂,模拟8速的爱信CVT变速箱正常驾驶风格调教偏向节油属性。

“蓝芯”动力+CVT黄金组合省油更省心 试驾荣威i5 1.5L

“蓝芯”动力+CVT黄金组合省油更省心 试驾荣威i5 1.5L

说加速表现前,先给大家科普一下知识,好多人认为CVT车型普遍都比较“肉”,其实这是一个错误认知,CVT的传动效率反而是最高的一类变速箱,而荣威i5 1.5L上这台爱信CVT传动效率更是高达88%。上汽蓝芯NSE 1.5L新一代自然吸气发动机采用了热效率更高的阿特金森循环,压缩比高达11.5:1,达到更高效的能量利用。说回到试驾感受,这台车在起步有窜的感觉,城区等红灯起步时能明显感觉到。如果此时用地板油起步,转速陡然上升至4000r/min以上,由于变速箱电子系统保护,急速上扬的加速度曲线随着车速上升逐步放缓,但是充足的动力储备还是让加速力的衰减来的更晚。小惊喜出现在60到100公里时速的中段加速,此时我的身体能感觉到一股持续、从容的动力输出,要不是车上满载三人和行李,我真敢和旁边的捷达、轩逸拼一拼。

“蓝芯”动力+CVT黄金组合省油更省心 试驾荣威i5 1.5L

荣威i5 1.5L转向系统阻尼力度分轻、中、重三级调整,在低速时十分轻盈,原地掉头毫不费力;随着车速增加,方向盘阻尼变重,给予驾驶员平稳驾驶感。

“蓝芯”动力+CVT黄金组合省油更省心 试驾荣威i5 1.5L

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