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畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

2018-12-07 21:50 来源: 行车视线

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

凡事有舍才有得,过滤掉的路感让车辆在越野路况行驶时,给驾驶者的路感大大下降,但天逸毕竟不是一台主打越野的车,大部分车主一般是在公路上驾驶,舒适贴心才是天逸最看中的,何况天逸还配备GRIP CONTROL增强式多路况系统,轻微越野路段大部分情况下还是可以应对的。

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

本次试驾赶上暴雨,这也让小编对天逸有了进一步了解。天逸在城市驾驶时动力基本够用,油门初段可能是因为车辆设计偏向于舒适,起步较为平缓,6AT变速箱换挡逻辑无需多虑,十分清晰,D挡下行驶一般情况发动机转速控制在1500-2200rpm左右。

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

过了起步初期以后,中段行驶发动机动力随驾驶者脚踩油门踏板的深度,有了较为灵敏的反馈,变速箱降档也十分积极。天逸配备的车窗为双层玻璃,因此静音性方面也是基本OK的。当时速过了110km/h后,发动机的加速能力同比中段后偏弱了些许,如果想要更加激进一些,挂入S挡后便可,整体驾驶感受变得运动了许多,但大多数情况下,普通消费者还是在D挡上,毕竟出色的油耗表现才是天逸真正的硬实力。

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

在多弯的路段行驶时,天逸操控性便展现出来,转向间的灵活在同级别中处在前列,当行驶速度逐渐加快时,方向盘握感也逐渐由轻变重,给人进一步在崎岖的山间驾驶加强了自信。

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

此外新车还配备了ADAS驾驶辅助系统,包含ACC-STOP、自适应巡航、自动跟停等功能进一步加强车辆黑科技,为消费者驾驶出行更添保障,除此之外360度全景影像在一些有视觉盲区的路段也能清晰的展现在中控大屏上。

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

总结:东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS外观、内饰独具法式风情,丰富的配置也进一步加强了其核心竞争力。当然在最重要的驾驶方面,天逸也处在同级别前列,相信这辆法式风情的SUV日后定会在市场中展现不容小觑的实力。

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