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畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

2018-12-07 21:50 来源: 行车视线

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

天逸座椅也采用了双拼色设计,并加入圆角矩形装饰,顶配车型上前排座椅不仅支持加热、记忆还支持按摩功能,但启动按摩功能需先按动座椅下方的按键,如果能直接用中控大屏启动,相信会更加便捷。后排座椅中间地板比较规整,并配备12V电源与USB接口,这点值得好评。

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

由于天逸采用非独立后悬挂,所以后备箱横向空间表现十分不错,两旁设计也比较规整,同时后排座椅还支持一键放倒,放倒后空间扩展至1310L,后备箱配备可调的行李箱隔板、脚部感应功能、防夹功能、高度记忆功能,进一步方便物品的存放。

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

懒汉养成法——铁打的舒适,动力上的“解决温饱”

天逸根据型号分别搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机,最大功率分别为123/150kW,峰值扭矩分别为245/280N·m,传动部分匹配6AT变速箱。本次试驾的车型为顶配车型,搭载1.8T涡轮增压发动机,由于“天公作美”本次试驾赶上暴雨,所以动态图车辆颜色与静态图车辆颜色略有不同。

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

畅想一路天马行空 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

在小编谈论车辆试驾感受前,不得不先跟大家聊聊厂家引以为傲的,在天逸上配备的PHC自适应液压稳定技术,驾驶天逸在经过一些坑洼的路段时,避震初段支撑力同比同级别其他车型相对偏软,一般的震动几乎会被过滤掉,给人一种驾驶途中的高级质感,这种“魔毯效应”与奔驰S级上的倒是有几分神似,让人很难想象这是台法系车。

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