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出厂用5W-30,磨损后用5W-40?

2018-12-07 21:42 来源: 汽车东半球

出厂用5W-30,磨损后用5W-40?

但实际上很多烧机油的问题只是靠增加机油黏度是解决不了的,活塞一般磨损增加机油黏度还能勉强对付一下,而如果是磨损严重那么增加机油黏度也没什么用,也不见得一定就得大修,如果缸套磨损的还在承受范围内,更换气门油封、活塞环、气门导管即可!这其实也只是治标不治本,要想根治烧机油还是得是开缸大修,除碳很关键,积炭不除越积越多还是会加剧磨损,用不了多久就又会烧机油了!所以烧机油的原因很多,不是单单只提升机油标号增加黏度就可以解决的!

出厂用5W-30,磨损后用5W-40?

检测方法:

1、保养后,在热车状态,平底熄火5分钟,拔下机油尺,擦干后,重新插入机油孔,再立即拔出来。

2、检查机油液面高度,注意合适的机油液面高度应该保持在机油尺的上限和下限直接偏上位置,拍照记下这个位置。

3、到下次保养时,再次重复第一步的检查过程,拍照,并和第一次比对。

4、如果机油消耗量在0.5L以内,(机油尺上限和下限一半的高度)无需提升机油粘度。如果超过0.5L甚至达到1L,机油灯点亮,此时才需要考虑增加机油粘度级别。

出厂用5W-30,磨损后用5W-40?

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