马自达CX-5
- 厂商指导价(万)：16.98-24.58万
- 级别：紧凑型SUV
- 保修：3年或10万公里
- 变速箱：手动|自动
- 排量(L)：2.0L|2.5L
- 油耗(L)：暂无
其次探岳提供两驱和四驱车型，两驱版车型装配了 DQ381 变速器，而四驱车型则是 DQ500 变速器，并配备博格华纳第五代中央差速器，有雪地、标准、运动、越野四种驾驶模式选择。
此次试驾的是 380TSI 四驱版，搭载 EA8882.0T 高功率涡轮增压发动机， 最大功率 137kW，最大扭矩 320Nm。
感觉起步阶段动力一般，但中高速爆发性不错，所以买这款车最好是从 330TSI 起步。
越野模式我尝试了一下过炮弹坑，正常情况下我们应该是入坑踩刹车，出坑踩油门，但在驾驶探岳的时候我是放开双脚的，车辆自己吭哧吭哧的过去了，速度控制的非常均匀。
▲你看，都没踩刹车
但是呢，我也发现探岳把这一套控制理论用在了缓坡陡降上，结果就是开启了缓坡陡降，不管什么路况，车辆都只会以 5km/h 的速度下坡。
这个速度实在是太慢了，仅相当于一个人的正常步行速度，这样下个长坡还不要等到天荒地老？
所以希望探岳后期能升级类似路虎的缓坡陡降速度可调功能，不然这个缓坡陡降基本是废了。
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