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同级首款 L2 级自动驾驶合资 SUV?探岳的表现你给打几分?

2018-12-07 21:40 来源: AutoLab

当然,哪怕是缤越这样号称弯道半径小于 250m 可以自动过弯,我也不敢把方向放心交给它,所以这一点不强求。

还有一点,探岳开启 ACC 自适应巡航后跟车距离比较大,同样的车速,大众迈特威的跟车距离就比它近很多。

即使把跟车距离调到最小,目测有 50 米之远,可能是为了满足法规要求,但没有考虑到国内喜欢加塞的情况。

同级首款 L2 级自动驾驶合资 SUV?探岳的表现你给打几分?

而探岳开启车道保持功能也是有要求的,那就是车辆两侧到路线必须同颜色,如果是在双向单车道,两边是白线,中间是黄线,那么它基本识别不出来。

总的来说,探岳这套 L2 级自动驾驶可以达到高速缓解疲劳的目的,如果和途观 L 等合资车型比的话,这确实是一个很大的卖点;但如果和自主品牌比功能的话,就还有很大的提升空间了。

屏幕一直是科技亮点,但这次有小 BUG

我最羡慕大众车屏幕的两个功能就是:液晶仪表能显示导航,中控屏有高清全景影像,这两点比很多自主 + 合资品牌都要做得好。

同级首款 L2 级自动驾驶合资 SUV?探岳的表现你给打几分?

但要吐槽的也有,那就是它的导航地图始终不够本土化。

探岳也采用了 10.3 英寸液晶仪表 +8 英寸中控屏(低配 6.5 英寸)组合,而且中控屏可以手势控制,我试了一下还是很灵敏的。虽然很炫酷,但我觉得它的最大得作用还是可以减少屏幕指纹,强迫症的福音。

同级首款 L2 级自动驾驶合资 SUV?探岳的表现你给打几分?

同时也发现了这套中控系统中的一个 BUG,就是音响系统聚焦与屏幕显示对不上,比如屏幕上聚焦选了 " 前排 ",结果是全车都有声音,而选了 " 前排 + 后排 ",结果声音却只聚焦在前排。

同级首款 L2 级自动驾驶合资 SUV?探岳的表现你给打几分?

如果说大众玩科技还有点手生,那么传统机械领域则是炉火纯青

在我看来探岳的主要两大传统优势,一是空间,二是四驱能力。

同级首款 L2 级自动驾驶合资 SUV?探岳的表现你给打几分?

探岳的轴距长达 2731mm,后排座椅可以前后 180mm 可调。所以后排空间有多大呢?看下图↓

同级首款 L2 级自动驾驶合资 SUV?探岳的表现你给打几分?

前面是一米八的驾驶员,一米七的我在后排还可以翘二郎腿。

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