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除了外观,发动机更是新一代马自达3的杀手锏

2018-12-07 21:23 来源: 蜀锦传媒

我思考过一个问题:对于普通人来说什么才算是好的设计?不论是建筑设计还是工业设计,作为一个学科的存在,就有着所谓的基础的套路。就像绘画的基础是素描一样,作为基本功的存在是非常重要的。至于为何出现了各种流派,就就要看学习者的天赋与审美力如何了。

那么设计学也是同理,课本所传达的设计都是基本功,关于设计师后来的走向就与其本身的天赋、审美、文化氛围甚至是人生经历都有着极大的关系。这些听来都是非常玄学的东西,普通人大多都不懂也更不会去了解。但是它们知道什么东西是好看的,什么东西是不好看的(这里的好看与否不绝对,仅仅指的是普遍现象)。

除了外观,发动机更是新一代马自达3的杀手锏

(天津滨海图书馆)

这其中汽车设计就是一个典型的代表,你要问我认为哪些车型好看,我会说出雷克萨斯LC、911(930)、奔驰G级、阿尔法罗密欧4C。这些车不论是造型还是功能性都存在着巨大的差异,但是统统都被我归为好看的范畴,我并不能说出所以然,就是单纯的认为好看。所以我的理解是能够让人产生观感上的愉悦,我们可以称其为好看。

除了外观,发动机更是新一代马自达3的杀手锏

汽车的本质是作为交通工具,人们永恒追求的一直是实用性、可靠性、操控性、动力水平这些方面,当然根据车型的不同会在其中做出取舍。但是人类的审美观又让设计感成为了汽车非常重要的一个方面,因此各大品牌在设计上下足了功夫。

马自达便是对于设计感高度重视的一家厂商,从量产民用车以来,就从未在设计上做出过妥协。

作为90后,对于马自达认知的开端大多是从《头文字D》中高桥凉介的座驾RX-7开始的,但是我们了解的最多的还是第二代FC3S和第三代FD3S。也见证了马自达从棱角朝着圆润的转变,比如我们后来熟悉的继承者RX-8以及929都是这样的设计。

现在的魂动设计则可以看作是圆润设计的进阶版,我们可以将其称之为流动,也就是说车身除了前后包围几乎没有具体的线条,全是由曲面构成,通过曲面的光影效果来营造出车辆的线条,例如腰线。

除了外观,发动机更是新一代马自达3的杀手锏

目前马自达旗下车型的魂动设计称为1.0版本,依然运用了大量的线条去辅助曲面,虽然足够好看,但是还不够纯粹。

而RX Vision、Vision Coupe、魁这三款概念车的魂动设计理念则是2.0版本,主要通过曲面的高光和阴影来营造出虚拟的线条,也就是说在保证了车体造型足够流畅的同时,也营造出了肌肉感。

除了外观,发动机更是新一代马自达3的杀手锏

(马自达魁概念车)

RX Vision这一概念车在未来的量产版本,名字可能为RX-9,让车迷们等了很久,不知道要何时才能够真正的亮相。但是马自达率先将魁量产,也就是新一代马自达3。这款车虽然是马自达旗下很入门级的一款车,但是不论是外观还是动力水平,马自达都赋予其最最新的和最好的,那么接下来就从设计与动力来解读新一代马自达3。

除了外观,发动机更是新一代马自达3的杀手锏

(RX Vision和Vision Coupe)

设计理念

在日系阵营中,目前对于概念车还原度足够高的品牌只有雷克萨斯与马自达。LC、LS两款车让我们看到了日本人在汽车工业设计上的造诣,但是我认为将最出色的设计量产是豪华品牌因该做的,虽然有不少豪华品牌并没有做到;反观马自达,它并不是一个豪华品牌,甚至不像大众以及丰田那样的的财大气粗,甚至可以说是一个比较小众的品牌,要同时兼顾外观与动力水平就很困难,但是马自达却做到了,魂动设计1.0/第一代创驰蓝天技术的时候,我们就已经看到了马自达未来的雏形——未来在这两个方向必将更加“极端”。

除了外观,发动机更是新一代马自达3的杀手锏

要在紧凑型车上面营造高级感,这永远是一个难题,这不仅仅是售价较低带来的成本限制,而是由于紧凑型车的尺寸实在太小,设计师没办法挥毫泼墨,有些线条刚刚开始就不得不首位,总显得碍手碍脚。

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