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哈弗F系何以在年轻化的大势中后来居上?

2018-12-07 21:05 来源: 没车不行

在上个月刚刚结束的广州车展是2018年最后一个大展了,从这届广州车展上的新车可以看出,当下汽车行业的发展方向是“年轻化、智能化、科技化”,几乎所有汽车厂商都在往这方面使力。毕竟,与互联网和快时尚一起成长起来的90后,对汽车工具属性的需求逐渐弱化,伴侣属性需求不断增强,而他们也是今后很多年内中国汽车市场的消费主力。

哈弗F系何以在年轻化的大势中后来居上?

然而要说这届广州车展在“年轻化、智能化、科技化”的大道上最亮眼的车型,非哈弗F系莫属。

被市场封王的哈弗品牌,这些年凭借敏锐的市场洞察、强大的经销网络、精准的产品定位这三件法宝,创造了一个又一个属于中国品牌的销量奇迹,其中常年稳居SUV销量榜榜首的哈弗H6更是堪称现象级“神车”。

哈弗F系何以在年轻化的大势中后来居上?

不过哈弗品牌似乎并不满足于此,近几个月连续推出了两款全新车系——F系的新车,哈弗F5和哈弗F7。这一举动对于哈弗品牌,甚至是中国汽车产业都具有里程碑式的意义。

▍从H到F,一个全新的哈弗诞生

今年下半年开始,关于哈弗F系的消息接连轰炸各大汽车资讯平台,紧接着哈弗F5、哈弗F7相继上市,其中哈弗F5更是在市场低糜的大环境下,上市首月卖出了6265辆之多。

作为SUV王者的哈弗搞这么大动静,也收获了如此优秀的“成绩单”,必然不会是一拍脑袋的决定。其实哈弗F系项目的启动,早在三年甚至更早之前。

哈弗F系何以在年轻化的大势中后来居上?

哈弗F5的设计理念来自2015年上海车展亮相的哈弗concept R概念车;哈弗F7的原型车则是在2016年北京车展亮相的哈弗HB-02概念车。经过长期充分的准备工作,哈弗才能够在短短两个月内接连推出F系的两款全新车型。

哈弗F系何以在年轻化的大势中后来居上?

哈弗F系不只是全新设计、研发的产品,2018年12月起,哈弗F系和H系将正式分网,打造H网+F网双网覆盖的模式。据了解,哈弗F系目前已有384家销售网点,能够提供周到的售前和售后服务。

虽然大家都在奔着“年轻化、智能化、科技化”去造车,但在哈弗F系之前,很多汽车厂商的新车改革并不足够彻底,对于年轻消费者口味拿捏也不够准确。而哈弗F系则是从造车理念上彻底革新,摆脱之前H系家庭用车的产品方向,注入了大量年轻、科技元素,焕新品牌形象,承担着哈弗品牌年轻化的重任。

▍哈弗F5:逆市热销的硬核产品

哈弗F5是哈弗为90后量身打造的一款潮派智联SUV。之所以说量身打造,绝不是吹嘘。其产品定位极为精准,充分迎合了90后消费者的用车需求,是一款好看、好开、便捷、安心的硬核产品,产品实力毋庸置疑。

哈弗F系何以在年轻化的大势中后来居上?

生在“看脸的时代”的90后消费者们,对视觉感受的追求自然是要够潮够炫。哈弗F5为此采用了尖锋Battle造型美学设计,呈现出深受90后们喜爱的极致运动的轿跑SUV造型。透光面积达到0.877平方米的全景天幕,将都市的灯红酒绿照进那红黑搭配的内饰和运动座椅构建的运动氛围极强的车内空间时,你甚至会感到自己的心态都跟着young了。

哈弗F系何以在年轻化的大势中后来居上?

光是看着运动肯定不够,开起来运动才是真运动。而哈弗F5在驾控体验方面一点也不敢马虎,整车驾控性能绝对同级领先。其搭载的优化调校的1.5GDIT+7DCT黄金动力组合,拥有更灵敏的油门响应,1400rpm即达到285N•m的最大扭矩。哈弗F5的底盘更是经过精心专业调校,麋鹿测试驶入车速72km/h,绕桩平均车速达到57.7km/h,同级难逢敌手。

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