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上海市马当路 347 号的前世今生

2018-12-07 20:30 来源: 车主必读

熟悉上海的人一定对 " 马当路 " 不陌生,马当路在上海的地位,大概就像王府井在北京,小蛮腰在广州,太古里在成都,是灯火绚丽的商业区,随着抖音、快手的兴起,马当路成了网红打卡的地方。复古的民国建筑,现代摩登的奢侈品店交相辉映,古老与现代,历史与今天,传统与时尚不仅是马当路的风格,也是上海的风格。

上海市马当路 347 号的前世今生

上海很多地名来历非常有意思,南北道路多以省命名,东西道路以城市命名,例如大家熟悉的四川路、北京路。小小马当路长度不过一公里,名字来自于千里之外的江西马当。马当地处江西彭泽县内,北临长江,是长江干流上的要塞,抗战期间,国民政府为了保住九江、武汉,与日军在马当激战。1946 年,汪伪政府接管如今马当路所在的法租界,就以 " 马当 " 命名,称为马当路。

上海市马当路 347 号的前世今生

这里有许多几度变迁的建筑,如今的大华书场,最早是犹太人开办的维纳斯舞厅;通惠小学最初是国民党第九区党部所在地;306 弄普庆里 4 号,是大韩民国临时政府旧址,韩国前首相朴槿惠访华还曾经特地参观这里;马当路 347 号,前身是 1969 年竣工的上汽三电贝尔汽车空调机厂,90 年代这里是上海易初通用机器有限公司,2018 年 11 月 13 日,这里打上了新的 logo ——上汽荣威智能广场。

上海市马当路 347 号的前世今生

这里是上海寸土寸金的地方,选址在此,说明了智能化在荣威发展战略中的重要性。自动驾驶、新能源和智能物联已经成为汽车行业发展的重要方向,上汽荣威智能广场就是上汽集团智能化研究成果的一个展厅。

美国通用汽车前副总裁鲁兹曾经提出,自驾车将在 15~20 年内正式取代人类目前驾驶的汽车。目前,传统车企和互联网巨头纷纷依靠自身所长进入自动驾驶汽车领域,特斯拉、Google、Uber、通用和福特等多家车厂,也早就开始了自动驾驶汽车领域的布局。

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目前的的自动驾驶领域,主要是传统车企的自动驾驶研究、互联网企业进入造车领域以及小型科技公司的自动驾驶解决方案研发。目前以特斯拉的 ADAS 系统为领先,在低速堵车状态下可以自动跟车,在高速状态下实现自动保持车道和车距,以及在用户打转向灯时,可以自动变道和自动超车。新款奥迪 A8 的自动驾驶系统,允许司机放开双手驾驶汽车。

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上周末和一位计算机领域的朋友聊天,简单聊到一些关于自动驾驶的话题,自动驾驶是通过对汽车传感器的数据进行运算,推算出下一步行动方向并发出指令。只要运算能力足够强大,就有可能实现智能化,但是问题是,给计算机设定了这种学习能力,智能系统可以通过收集的信息进行自我学习,我们无法掌控它会做出什么样的判断,然而不可否认的是,自动驾驶是汽车未来发展的方向。

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上汽集团时国内最先进入自动驾驶领域的企业之一。2016 年,上汽集团总工程师程惊雷程惊雷在电动车百人会上表示,上汽在未来五年将投入超过 200 亿人民币,每三个月就会有一款新能源汽车上市。此外他还表示 : 在电动化方向上,上汽在三条技术路线上同时发力:纯电动、插电混动和燃料电池。也是国内唯一一家三线并进的车企。

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